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レヴォーグと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズツーリング
VS
23.4万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 15万円899.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
2236 中古車掲載台数 557
  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 4WD フルセグナ アイサイトX フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビTV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビTV 電動リヤゲート スマートキー

    本体価格
    259万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD EyeSight X/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/寒冷地仕様/前席パワーシート

    本体価格
    215.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・Bカメラ・LEDヘッドライト・電動シート・ETC・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・クルコン・フォグランプ・衝突軽減・レーンキープ

    本体価格
    75万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    256万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD デジタルマルチビューカメラ アイサイトX 渋滞時ハンズオフアシスト ハーマンカードンサウンドシステム 電子制御ダンパー ハンズフリーパワーリヤゲート フロントバンパー・リヤバンパースカート

    本体価格
    296.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ETC ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 車両品質評価書付 衝突軽減ブレーキ アクセスキーPシート レーンキープA 横滑防止装置  クルーズコントロール ヘッドライトLED パワーウィンドウ Wエアバック イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    318万円

関東
767
190万円
関西
279
216.8万円
東海
268
194.6万円
北海道
240
184.5万円
九州
136
194.3万円
東北
237
183.9万円
北陸・甲信越
214
191.3万円
中国
77
165.4万円
四国
18
204.5万円
地域別台数
関東
242
254.6万円
関西
114
229.8万円
東海
97
273.1万円
北海道
10
293.4万円
九州
27
286.3万円
東北
21
149.8万円
北陸・甲信越
13
219.5万円
中国
25
247.1万円
四国
8
313.5万円

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レヴォーグと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズツーリング
310.2万円576.4万円 新車時価格 494万円1116万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1995~2998
177~275 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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