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レヴォーグとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  デリカD:2
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
2419 中古車掲載台数 684
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD C型/サンルーフ/STIエアロPKG・マフラー/ESコアテクノロジー/アイサイトXテクノロジー/アイサイトセイフティプラス(運転支援/視界拡張)/フルLEDヘッドライト/ボルドー&黒革シート/11.6インチインフォメーションDSP

    本体価格
    259.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD AIS評価4.5点・11.6インチ純正ナビTV・スマートリアビューミラー・アイサイトコアテクノロジー・アイサイトXテクノロジー・アイサイトセイフティプラス・ETC・純正ドラレコ・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    151.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年保証付き

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    150.1万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT アイサイト ナビ&TV BSM 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    206万円

関東
813
203.4万円
関西
313
232.8万円
東海
277
207.5万円
北海道
231
180.3万円
九州
168
224.8万円
東北
232
198.1万円
北陸・甲信越
243
206.9万円
中国
117
207.8万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
161
101.1万円
関西
111
126.6万円
東海
78
106万円
北海道
106
137.1万円
九州
59
94.3万円
東北
74
113.9万円
北陸・甲信越
58
126.7万円
中国
25
109.6万円
四国
12
76.3万円

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スバル  レヴォーグ   三菱  デリカD:2
310.2万円576.4万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1795~2387 排気量(cc) 1197~1242
177~275 最高出力(馬力) 82~91
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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