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キャリイとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
3921 中古車掲載台数 60
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減装置/エアコン/パワステ/レーダーブレーキサポート/車検整備付

    本体価格
    86万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 禁煙 エアコン パワステ 三方開き バイザー

    本体価格
    27.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車・セーフティサポート搭載車・PS・AC・5MT・キーレス・FMAMラジオ・誤発進抑制装置・切替式4WD・パーキングソナ・アイドリングストップ・レーン脱線防止アラート

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー・5速マニュアル・走行54000km・クラッチ交換

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT 純正ラジオ 純正マット エアコン

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ・2WD

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD LEDライト セーフティーサポート 4速AT キーレス

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ ***X 4WD 5MT 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 棒キー ハロゲンランプ マニュアルエアコン 運転関助手席パワーウィンドウ 手動格納式ミラー AMFMラジオ スペアタイヤ装備

    本体価格
    116.9万円

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    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルカラーブルーローマ カーボンエクステリア カーボンステアリング+LED 右ハンドル マグネライドサスペンション ハイパワーHi-Fiシステム 跳馬刺繍入りレザーシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

    本体価格
    3900万円

関東
836
103.2万円
関西
523
107.1万円
東海
453
94.1万円
北海道
219
104.2万円
九州
606
102.2万円
東北
502
104.9万円
北陸・甲信越
331
94.3万円
中国
266
94.6万円
四国
185
89.1万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3896.9万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  ローマスパイダー
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
46~50 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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