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キャリイとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 20万円198万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
3915 中古車掲載台数 805
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 5MT パートタイム4WD キーレスエントリー

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済み未使用車 エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス クリアランスソナー 4WD 切替スイッチ エアバック ラジオ アイドリングストップ メーカー保証

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ETC セーフティサポート LEDヘッドライト オートライト フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー オーバーヘッドシェルフ キーレス

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売仕様

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ タイミングチェーン 走行距離59400キロ

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT・FM・AM・スペアタイヤ有

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    101万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 デュアルカメラブレーキサポート/キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キャリイ 冷凍冷蔵ショーケース 

    本体価格
    68万円

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    69.8万円

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    176.9万円

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    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ワンセグTV シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ フロントフォグランプ 電格ミラー 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正ナビ BT アラウンドビューモニター

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突防止装置 Aストップ 盗難防止 安全ボディ パワーウィンドウ DSC スマートキ パワーステアリング 運転席助手席エアバック 運転席シートヒーター エアコン エアバック ベンチシート キーフリ

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビ BTA ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
837
106.2万円
関西
519
106.1万円
東海
470
94.7万円
北海道
211
105.9万円
九州
613
103.6万円
東北
485
105.2万円
北陸・甲信越
342
94万円
中国
253
92.7万円
四国
185
90.7万円
地域別台数
関東
143
95.6万円
関西
79
91.8万円
東海
87
98.5万円
北海道
55
98.3万円
九州
123
103.5万円
東北
90
119.6万円
北陸・甲信越
108
115.1万円
中国
91
101.2万円
四国
29
90.9万円

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キャリイとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  フレアクロスオーバー
66.6万円265.9万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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