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ルーミーとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとゼストの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ゼスト
VS
38万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1.5万円75万円
ゼストの相場表を見る
4524 中古車掲載台数 455
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー 両側Pスラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 4WD・外デッキ・ETC・Sタイヤ・ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ターボ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 4WD ターボ スマートキー オートAC AW

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ ドライブレコーダー付

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラオートエアコンディショナー

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 車検整備2年実施 CD 即日登録

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ TV HID オートAC 車検整備 保証1年

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G HIDライト・純正エアロ・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー HIDライト 純正AW

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 禁煙車 キーレス 電格ミラー 20200キロ

    本体価格
    22.8万円

関東
1192
145.2万円
関西
656
148.8万円
東海
649
143万円
北海道
255
154.8万円
九州
511
145.8万円
東北
453
155.6万円
北陸・甲信越
319
149.1万円
中国
331
144万円
四国
158
159.5万円
地域別台数
関東
123
24.7万円
関西
71
21.6万円
東海
51
22.6万円
北海道
27
29.7万円
九州
91
22.8万円
東北
40
29.2万円
北陸・甲信越
22
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
16
26.3万円

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ルーミーとゼストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ゼスト
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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