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5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボの中古車・中古車情報
ＢＭＷ 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ（全国）の中古車
2台
2台
- セダン
- 白真珠
ＢＭＷ
5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 後期アダプティブクルーズC純ナビBカメTV
全車、納車前整備点検実施！納車時に記録簿も発行してお渡し致します。正規D点検記録簿有！スペアキー！前後ドラレコ！インテリセーフティ！パワーシート！
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 4.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付8AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- セダン
- 白
保証の種類を表示しています
ＢＭＷ
5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 7.3万km
- 車検
- 2026(R08)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付8AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
お探しの車種でリースできるクルマ
お探しの車種でリースできるクルマ
- セダン
- 白
ＢＭＷ
5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 黒革ACC HUD1オーナー禁煙車
総額表示でご案内します。当店は価格表示ルールを順守しております。◆オンラインで気になるBMWをご案内致します！ネット環境がございましたら、スマホ、PCをご用意ください。
月額（60ヵ月リースの場合）
2 .85 万円
- 頭金
- 291.90万円
- ボーナス払い
- 20.00万円（年2回）
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 0.3万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付8AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
埼玉県
さいたま市緑区
Ｍｏｔｏｒｅｎ Ｓａｉｔａｍａ ＢＭＷ Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ 浦和美園
全国でも有数の大規模拠点です。BMWをご検討の方は是非ともお立ち寄りください！！
クチコミ評価：－
- セダン
- 灰
ＢＭＷ
5シリーズ 523i Mスポーツ 黒革 HUD ACC 19AW 1オーナー 禁煙車
総額表示でご案内します。当店は価格表示ルールを順守しております。◆オンラインで気になるBMWをご案内致します！ネット環境がございましたら、スマホ、PCをご用意ください。
月額（60ヵ月リースの場合）
4 .46 万円
- 頭金
- 249.90万円
- ボーナス払い
- 5.00万円（年2回）
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付8AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
埼玉県
さいたま市緑区
Ｍｏｔｏｒｅｎ Ｓａｉｔａｍａ ＢＭＷ Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ 浦和美園
全国でも有数の大規模拠点です。BMWをご検討の方は是非ともお立ち寄りください！！
クチコミ評価：－
5シリーズに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2021/12/09投稿
＊馬力だけなら、M5、550（V8ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）→535（直6ﾀｰﾎﾞ）→528（直6）→528（直4ﾀｰﾎﾞ）→523… となってゆく。馬力・フィーリング・燃費・車重とのバランス等踏まえると528のNA直6が一番おススメ。次点で535直6ターボだが燃費と若干信頼性劣ると感じる。M5・550ならM6かアルピナお薦めします。 F10BMWの528iの直6は１年半位しか販売しておらず、どうせ528iの直6買うなら30ｔｈ限定が装備的にも良いと思う。 ＊トヨタ、日産の直6乗ってきたが、NAでは世界№１の直6エンジンと思う。（今はトヨタもスープラにはBMWの直6積んでる。。） ＊セダンとして、スマートでバランス良いデザインです（純粋にカッコイイ）。
ＧＴ派さん（大阪府）
ＢＭＷ 5シリーズ
-
総合評価
5点
2013/10/01投稿
今でも一番好きなセダンです。 パワーも足回りもハンドリング、ブレーキ性能 どれもバランスが取れていて言うことありません。 2003車ですが12,000kmしか走ってなく、車庫に入っていた期間が長かったのか内外装とも新車のような状態です。 いつまでも乗り続けたい車です。
ゲストさん
ＢＭＷ 5シリーズ
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2008/02/29投稿
購入時はﾉｰﾏﾙでしたが、仕事柄、ｶｽﾀﾑすべて自分と仲間と協力してｺﾂｺﾂいじりました。ｼｬｺﾀﾝの為に乗り心地はあまり良くはないですね(笑)維持費は国産のｸﾗｳﾝｸﾗｽ＋αてな感じですね。電装関係は弱点のようです。後は内装のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分が妙に壊れやすいですね
ゲストさん
ＢＭＷ 5シリーズ
-
総合評価
3点
2007/04/07投稿
横浜の某格安店にて購入！とにかくひどい車でした。納車整備記録では交換済みのはずのベルト類が、2日目に全て切断で走行不能…さらに不具合が出まくりました！保証内容もひどかったので、自分で信用出来る整備工場で怒りのフル整備を依頼したら80万円かかりました！調べてもらったら、オイル交換だけしかしてないと判明！でも納車整備費用は10万円取られましたよ！車選びは店選び！って本当ですね！素直に認定中古車が安上がりだったはずです！皆さん気を付けましょう！
ゲストさん
ＢＭＷ 5シリーズ
-
総合評価
2点
2022/01/15投稿
デザイン面や、乗り心地。走行性能はディーゼルとは思えない滑らかな走りで素晴らしいなと思っていたのですが、1年間であまりにも故障が多すぎて、カーライフとしては過去所有した車の中では最低ですね。 エンジン不調までいき、今後もまた故障が立て続けに起こると考えると、安心したカーライフは送れないと思いますので、近く手放すつもりです。 悪くは書きましたが、BMWの素晴らしさは体感できましたし、故障さえなかったら、良い評価をつけれたのですが…
KKGさん（大分県）
ＢＭＷ 5シリーズ
5シリーズの関連情報
5シリーズの最新モデル情報
存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン
1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps／最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps／400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。（2023.7）
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