SLKクラス・イエロー[黄]の中古車・中古車情報

メルセデス・ベンツ SLKクラス イエロー[黄](全国)の中古車

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メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス AMGスポーツパッケージ

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支払総額 232.8万円
本体価格 226.9万円
メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション

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支払総額 248.2万円
本体価格 232.9万円
メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ

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支払総額 188.2万円
本体価格 173.8万円
メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350

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支払総額 189.7万円
本体価格 178.4万円
メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ

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支払総額 247万円
本体価格 234.0万円

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メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル)

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支払総額 899万円
本体価格 868.0万円
メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401

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支払総額 703.7万円
本体価格 688.0万円
メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD

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支払総額 303.8万円
本体価格 291.7万円
メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402

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支払総額 984.7万円
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メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD

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支払総額 508万円
本体価格 499.4万円

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SLKクラスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 熟年者老年者に最高のオモチャ!!

    総合評価

    5

    2024/11/07投稿

    評価はスポーツカーとしての評価です。 室内に2名乗車すると小物置き場が全く無いのが最大の欠点。 パワー、走行性能は普通車よりは増し のレベルですが、普通に走行するには充分です。 私は後期高齢者ですが、10代の頃憧れていたオープンカーに乗れて、それもベンツでもあり夢が叶って老後を楽しんでいます。

    kysnkさん(新潟県)

    メルセデス・ベンツ SLKクラス

  • お洒落なオープンカー

    総合評価

    4

    2021/06/21投稿

    V型6気筒、3.2ℓエンジンのコンパクトなスポーツカーでありながら、長距離クルージングも楽しめる良いクルマです。

    kensan358さん(東京都)

    メルセデス・ベンツ SLKクラス

  • 目立ちたがりにオススメ

    総合評価

    4

    2013/02/19投稿

    最大の特徴は、何と言っても、ハードトップの屋根がボタン一つで自動でオープンになるところです。街中でポチッとやれば目立つこと間違いなし。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ SLKクラス

評価の低いレビュー・評判

  • マイライフパートナー

    総合評価

    3

    2017/09/11投稿

    一生に一度乗ってみたかったオープンルーフ車。念願かなっての購入。税金面も含めて割高感も否めないので、レンタルでもいいのではと思ったが、思い切っての購入。色もレッドを選択。シルバーでの購入を当初考えていたが、いざ購入する段になって地味な印象を受けて最終的は個性のあるレッドを選択。これが吉と出るか凶と出るか。しばらく乗ってみないとわからないところか。

    tommyさん(神奈川県)

    メルセデス・ベンツ SLKクラス

  • 乗りやすいです

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    最近ちょくちょく人気が出てきました。 乗りやすさとコンパクトさが売りで、とてもかわいらしいです。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ SLKクラス

  • オープンカーは気持ちよい

    総合評価

    1

    2021/09/15投稿

    キチンと整備すれば30万kmは楽に走れますが 革シートだけはダメージが目立つでしょうね補修するしかないと思います

    とことことこさん(神奈川県)

    メルセデス・ベンツ SLKクラス

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最新の2Lリーンバーンターボを搭載

従来の1.8L直4直噴ターボに代え、2L直4BlueDIRECTターボエンジンが採用されている。成層燃焼のリーンバーンとターボ加給によって優れた燃費性能と高い環境適合性が両立され、従来型比で+30N・mの最大トルクを実現している。また、ATが9速の「9G-TRONIC」に変更されている(2015.8)

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