C-HR(札幌市白石区)の中古車・中古車情報

トヨタ C-HR(北海道・札幌市白石区)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


3

3

新着順

支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クロカン・SUV
  • 真珠M

保証の種類を表示しています

360°画像付 車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

C-HR 1.2 G-T 4WD BSM ドラレコ TV ナビ 純正AW 寒冷地

C-HR G-T 4WD 1200cc 5人乗り

支払総額

210.5 万円

車両本体価格

198.0 万円

Aプラン
211.1万円
年式
2017(H29)
走行距離
2.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1200CC
ミッション
フロアCVT

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北海道

札幌市白石区

AGHトヨタ札幌(株) アンビシャス南郷通

◆販売は店頭納車が可能なお客様に限らせて頂いております。

クチコミ評価:-

AGHトヨタ札幌(株) アンビシャス南郷通
  • クロカン・SUV
  • 黒M

保証の種類を表示しています

販売店保証

トヨタ

C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ フルセグTV BT DVD USB Bカメラ ETC Gエンスタ 前後ドラレコ PCS LDA Aハイビーム LEDオートライト Aクルコン Fガラス・ミラーヒーター カーテン・サイドエアバック オート電格ミラー ドアバイザー

ナビTV BT BカメラETC エンスタ ドラレコ PCS LDA Aハイビーム AクルコンLDA LEDオートライト Aクルコン Fガラス・ミラーヒーター カーテンサイドエアバック オート電格ミラー

支払総額

168 万円

車両本体価格

153.1 万円

Aプラン
171.3万円
Bプラン
173.6万円

カーセンサーアフター保証がBプランに付いています

通常
ローン価格

月々38,500

年式
2021(R03)
走行距離
9.5万km
車検
2028(R10)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1200CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

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北海道

札幌市白石区

(有)カースタジオネットワーク

中古車・登録済未使用車販売、車検・整備、板金塗装修理、用品販売取付、任意保険取扱

クチコミ評価:4.8点(6件)

カーセンサーアフター保証取扱店

(有)カースタジオネットワーク
  • クロカン・SUV
  • 真珠M

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360°画像付 オンライン相談可 車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古車 4点

当社の販売エリアは北海道内の地域限定になります。ご了承ください。ご購入後にはロングラン保証整備点検を行い、且つ点検記録簿も付きますので安心して乗ることができます☆

支払総額

186.9 万円

車両本体価格

178.0 万円

Aプラン
187.5万円
Bプラン
187.5万円

通常
ローン価格

月々36,000

年式
2017(H29)
走行距離
6.2万km
車検
2026(R08)年06月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1200CC
ミッション
フロアCVT

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北海道

札幌市白石区

札幌トヨタ自動車(株) T-ZONE南郷

25年4月より「札幌トヨタ T-ZONE南郷店」としてリニューアルしました!

札幌トヨタ自動車(株) T-ZONE南郷

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
179.8~335.5万円
4.6
5人
5ドア
全高
1.58m~1.59m
全幅
1.77m
全長
4.18m~4.2m
ホイールベース
-m
16.7~30.8km/L
└市街地:12.9~32.3km/L
└郊外:16.9~33.7km/L
└高速道路:18.9~29.0km/L
1490cc
FF、4WD
167.9~244.2万円
4.4
5人
5ドア
全高
1.62m
全幅
1.7m
全長
4m
ホイールベース
-m
17.4~28.0km/L
└市街地:13.3~29.6km/L
└郊外:18.7~30.2km/L
└高速道路:18.9~26.1km/L
996~1196cc
FF、4WD
242~340.7万円
4.5
5人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.8m
全長
4.4m
ホイールベース
-m
15.1~15.6km/L
└市街地:11.9~12.3km/L
└郊外:15.6~16.1km/L
└高速道路:16.7~17.2km/L
1997cc
FF、4WD
227.9~396.9万円
5.0
5人
5ドア
全高
1.55m~1.59m
全幅
1.79m
全長
4.33m~4.39m
ホイールベース
-m
15.0~26.0km/L
└市街地:11.5~28.2km/L
└郊外:15.8~27.1km/L
└高速道路:16.7~24.9km/L
1496cc
FF、4WD
189.2~355.7万円
4.3
5人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.77m~1.78m
全長
4.28m
ホイールベース
-m
15.2~23.2km/L
└市街地:11.6~21.3km/L
└郊外:15.8~23.5km/L
└高速道路:16.7~24.4km/L
1496~1997cc
FF、4WD
275.9~370万円
4.0
5人
5ドア
全高
1.61m
全幅
1.76m
全長
4.29m~4.33m
ホイールベース
-m
19.2~23.0km/L
└市街地:18.7~26.8km/L
└郊外:20.2~25.3km/L
└高速道路:18.5~21.6km/L
1198cc
FF、4WD
213.8~295.9万円
4.2
5人
5ドア
全高
1.55m~1.58m
全幅
1.8m
全長
4.47m~4.49m
ホイールベース
-m
13.3~15.0km/L
└市街地:9.6~11.5km/L
└郊外:13.9~15.5km/L
└高速道路:15.4~16.8km/L
1599~1995cc
4WD
239.3~407万円
4.3
5人
5ドア
全高
1.54m
全幅
1.8m
全長
4.4m
ホイールベース
-m
14.8~20.2km/L
└市街地:11.7~16.4km/L
└郊外:14.8~20.1km/L
└高速道路:16.7~22.5km/L
1756~1997cc
FF、4WD
299~626万円
4.9
5人
5ドア
全高
1.66m
全幅
1.86m
全長
4.74m
ホイールベース
-m
14.7~22.7km/L
└市街地:11.0~21.1km/L
└郊外:14.9~25.1km/L
└高速道路:17.0~22.2km/L
1986~2487cc
FF、4WD
246.2~422.5万円
4.5
5人
5ドア
全高
1.69m
全幅
1.84m~1.85m
全長
4.55m~4.58m
ホイールベース
-m
12.2~19.5km/L
└市街地:9.1~17.2km/L
└郊外:12.4~19.2km/L
└高速道路:14.1~21.4km/L
1997~2488cc
FF、4WD

C-HRに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 振り返って見てしまうスタイリングの良さ

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    スタイリングが気に入り購入してから、最近の車の技術進歩に驚いています。私はフランス車やイタリア車といった、いわゆるラテン車ばかりを乗り継いできましたので、特に最新のハイブリッドカーの技術やトヨタセーフティセンスといった安全技術には感動すらしております。ディーラーで最初に見た時には、デザインが凝りすぎて、あざとくと言っては失礼ですが、逆にあまり惹かれなかったのも事実です。でも、何度も眺めているうちに、今では振り返って目で追ってしまうほどに気に入っている不思議な車です。ちなみに私の過去の車歴はプジョーやアルファロメオが多いのですが、その中でも一番のお気に入りはアルファロメオスパイダーでした。でも、信頼性や燃費等を総合的に見れば、今のトヨタ車は間違いなく人にも薦められる良い車です。

    ジーコさん(愛知県)

    トヨタ C-HR

  • 50代からの車

    総合評価

    5

    2017/09/12投稿

    出会いがショッピングセンターというのが初めてでしたがとても気に入ってます。ハイブリッドなので燃費も良いのがいいですね。国産車なので各種センサーの信頼性もバッチリです。外車からの乗り換えですが今の所全く不満はありません。本当に購入して良かったと思っています。

    こだわってます2017さん(長野県)

    トヨタ C-HR

  • 万人ウケする車

    総合評価

    4

    2019/06/14投稿

    満足しています。

    33GTRさん(北海道)

    トヨタ C-HR

評価の低いレビュー・評判

  • デザインだけ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    販売戦略からSUVといいつつクロスオーバーでスポーティ感を出したかったというのはわかるが、どれも中途半端で非常に残念。走行モード(スポーツ・ノーマル・エコ)もボタン一つで切り替えられものではなくドライバビリティも低い。動力性能からハンドリングどれをとっても運転が特に楽しいわけでもなく良くも悪くもプリウスなんだなと感じる。また立体駐車場に合わせたと見られる車高も結果的に恩恵は低く居住性が失われただけのデメリットになっているだけ。最後に価格。TSSPによって最高性能の安全性が担保される代わりに高いのかもしれないがコスパは悪すぎる。

    ジュ・バンボンさん(広島県)

    トヨタ C-HR

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C-HRの最新モデル情報

車両価格の改定と同時に特別仕様車を設定

メーカー希望小売価格が見直されるのと同時に、特別仕様車「G モード ネロ セーフティ プラスIII」「G-T モード ネロ セーフティ プラスIII」が設定された。(2022.8)

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