スチャダラパーBoseが旧車デビューで選んだ、いすゞ 117クーペと再会！

日本のヒップホップシーン最前線でフレッシュな名曲を作り続けているスチャダラパーのMCであるBoseが、カーセンサーで気になる中古車を探して実際に見に行く本企画。

今回は、雑誌カーセンサーで取材した神奈川県の販売店『ブルーオート』さんで、いすゞ 117クーペとフォルクスワーゲン ビートル（メキシコビートル）をチェックしたときの模様を詳しくお届けします！
 

現代の車じゃ得られないきゃしゃなラインが気持ち良いね！

編集部　今回お邪魔するブルーオートさんは、社長の趣味で国産旧車から変わり種の輸入車まで、バラエティ豊かなラインナップを用意していることで人気のお店です。

Bose　僕が一番気になったのは、1970年代を代表する日本車いすゞ 117クーペ！　実は今から12年ほど前、僕が最初に買った旧車が117クーペなんだよね。

ブルーオート代表 長谷川進司さん　Boseさん、いらっしゃいませ。117クーペで旧車デビューというのは良い選択でしたね。この車はボディも機関系も比較的トラブルが少ないので、旧車の入門には最適だと思います。

Bose　僕は2年ほど乗っていたけれど、確かにトラブルは一度もありませんでした。最近、気になるショップに遊びに行くと117クーペに遭遇する率がとても高いんですよ。今、旧車かいわいでも流行っているのですか？

長谷川　スカイラインやフェアレディZなどの王道的な旧車は、相場が高くなりすぎて一般の人は簡単に手が出せなくなりました。その中で117クーペは、まだ買いやすい相場だからではないでしょうか。と言っても最近は、117クーペも相場が高くなりつつありますが……。

Bose　そのあたりの人気モデルに限らず、70～80年代初頭の日本車はどれも価格が高騰していますもんね。だけど、この117クーペは車両本体価格が200万円以下。これならなんとかなりそう（笑）。

長谷川　SOHCエンジンなのでこの価格ですが、DOHCエンジン搭載グレードは300万円前後、最初期のハンドメイドだと最低でも予算500万円は考えておいた方がいいでしょう。

Bose　僕が最初に買ったのは丸目の中期型。こうやって見ると後期型の角目も悪くないですね。何より普通にクーラーが付いているのがうれしい！

長谷川　好きな方は丸目にこだわりますが、それぞれに魅力がありますよ。ただ、この時代の車のパワーウインドウはやや不安がありますが（笑）。

Bose　おそらく丸目にこだわるのは117クーペのデビューをリアルに体験した人じゃないかな。これから旧車に乗る人はぜひ自分の感性を信じて好きなデザインを選んでほしいな。せっかくだから運転席に座ってみてもいいですか？

長谷川　ぜひ座ってみてください！

Bose　細いピラーやインパネまわりのラインの細さがきゃしゃでいいですね。この感じ、好きだなぁ。今は安全性の問題もあって車がどんどん大きく太くなっているから、こういうか細さを車から感じることができなくなりましたよね。

長谷川　ドアを締めたときの金属が密着するような音も、現代の車とは違いますね。

Bose　117で驚いたのがボディの触り心地の良さなんですよ。洗車後に水を拭き取るとき、手に伝わってくる感覚がとても気持ち良かった。

長谷川　「触り心地がいい」というのは素敵な表現ですね！ 117クーペの魅力を端的に表していると思います。

Bose　今はSUVが主流で、街には大きくてゴツい車があふれている。その流れに食傷気味の人が旧車に流れているというのは必然なんじゃないかな。まだそこまで相場が上がっていない物件もあるから、予算に合わせて好きな車に乗ってみてほしいな！

陰に隠れがちなメキシコビートル、実はとってもお買い得！？

編集部　Boseさん、向こうに良い感じに仕上がったビートルもあります！ せっかくだから見せてもらいましょうよ！

長谷川　これは1998年式のメキシコビートルになります。前オーナーがかなり手を加えてクラシックっぽい雰囲気に仕上げていますね。

Bose　ビートルには多くのファンがいて、僕の周りでも90年代に何人か乗っている仲間がいたなぁ。不思議なもので友達が乗っている車って自分で買うイメージが湧かないから、今まで全く触れずにきちゃったよ。

長谷川　このビートルはスピードさえ求めなければとても楽しいと思います。高速道路を走る際は、基本的に一番左の車線をのんびり走らせるのがオススメです。

Bose　今、ビートル（タイプ1）の相場もかなり上がってしまって、それこそスプリットウインドウやオーバルウインドウなどのビンテージモデルは、状態が良いと600万～700万円しますよね。

長谷川　タイプ2（ワーゲンバス）の相場もかなり上がっています。どちらも、かつて日本人が海外から持ってきたものですが、それが今では逆に高値で海外へと流出しているのが現状です。

Bose　タイプ2の次の世代、T3も急に激上がりしていますよね。つい最近、カーセンサーを見てビックリしましたよ。それを考えると、メキシコビートルはまだまだ手に入れやすい価格ですね！

長谷川　メキシコビートルはいわゆる王道のビートルファンからは下に見られてしまいがちですが、こうやって手を加えたものは面白いと思いますよ。

Bose　YouTuberのウナ丼さんの動画をよくチェックしているんだけど、彼は最近メキシコビートルを購入してた。これまで旧車から新車までたくさんの車を見てきた彼が選んだってことは、みんなが気づいていない魅力があるんだろうな。

Bose　僕の中ではいつか乗ってみたい車としてクラシックミニがずっとあるんです。たまにミニに道具をたくさん積んでソロキャンプを楽しんでいる人を見ると、うらやましく思います。

長谷川　ミニもかなり高くなりましたね。

Bose　そうなんですよ！ ミニって100万円くらいで良いやつないかなって探すのがちょうどよかったのに、気づいたら状態が良いやつだと300万円以上するのも珍しくなくなっちゃった。メキシコビートルがこの値段で買えるなら、今のうちに乗っておくのはアリだな。ちょっと欲しくなってきた（笑）。

長谷川　ビートルはとにかく部品がたくさんあるので、旧車デビューの人も安心できると思いますよ。

Bose　旧車を趣味グルマにしたい人、メキシコビートルはオススメだよ！

【関連リンク】

• 実際にBoseさんが見た、いすゞ 117クーペはこちら（※掲載終了の可能性もあります）
• 「ブルーオート」がカーセンサーに掲載している物件はこちら
• 連載「Bosensor」の過去記事はこちら
• スチャダラパー公式HPはこちら（※外部サイトに遷移します）