コルベット 1986年11月~1997年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

シボレー コルベット

1986年11月~1997年5月生産モデル

総合評価

3.8

  • デザイン:4.2
  • 走行性:3.0
  • 居住性:2.6
  • 運転しやすさ:2.8
  • 積載性:2.4
  • 維持費:2.2

最新モデルの総合評価4.3

クチコミ件数 5件 | クーペランキング27

新車時価格597〜1250万円

中古車平均価格223.3万円

トップ・オブ・アメリカンスポーツ

4世代目に当たるC4コルベットは1984(S59)年にデビュー。クビレのあるコークボトルラインで人気を博したC3コルベットスティングレイとは打って変わって、ウエッジシェイプのロングノーズ&ショートデッキというスポーツカースタイルを採用した。クーペとフルコンバーチブル(1986年~)の2ボディタイプで、カウルは伝統の強化プラスチック製。日本仕様は当初205~240psの5.7LのV8OHVであったが、1992(H4)年から300psのLT1エンジンに換装された。また、GM初のDOHCエンジンLT5を積むZR1は400psオーバーを誇り、専用チューンドサスを採用することでハードな走行にも十分耐えた。これは、GM傘下であったロータス社との提携が一つのカタチになったものだ。(1986.11)

基本スペック

全長
4.49m~4.54m

全高
1.2m~1.21m

全幅
1.84m~1.91m

最高出力 240~380ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 5727cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

  • 1995年11月~1997年5月生産モデル

    中古車平均価格198万円

    性能の向上

    最大トルクが向上し、47.0kgm/4000rpm となった。(1995.11)

    • 5.7

      新車時価格(税抜) 597万円

  • 1994年11月~1995年10月生産モデル

    中古車平均価格238万円

    • 5.7

      新車時価格(税抜) 649万円

  • 1993年11月~1994年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    安全性の向上と外観の変更

    運転席側のエアバッグに加え、助手席側にもエアバッグを標準装備。また、ホイール、オーバーフェンダー、ドアミラーがボディ同色となった。(1993.10)

    • 5.7

      新車時価格(税抜) 693万円

  • 1992年11月~1993年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    • 5.7

      新車時価格(税抜) 747万円

  • 1991年11月~1992年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    性能の向上とラインナップの追加

    最高出力300psを誇る新設計の5.7LV8エンジン(LT1)を搭載。また、最高出力380ps、最大トルク51.3kgmといった圧倒的なパワーを誇る32バルブDOHCエンジン(LT5)を搭載した最上級モデルのコルベットZR-1をラインナップに追加。(1991.11)

    • 5.7

      新車時価格(税抜) 747万円

    • ZR-1

      新車時価格(税抜) 1250万円

  • 1990年11月~1991年10月生産モデル

    中古車平均価格85万円

    外観の変更

    フロントとリアのデザイン、及びサイドパネルのエアアウトレットパネルの形状を変更。また、アルミホイールがタービン状のデザインを持った新型になった。(1990.11)

    • 5.7

      新車時価格(税抜) 747万円

  • 1989年10月~1990年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    内観の変更と性能の向上

    アルミホイールのデザインが若干変更されたのと同時に、インストルメントパネル、センターコンソール、ドアトリム、ステアリングホイールといったインテリアデザインが一新。また、エンジン出力が240psから245psへと向上した。(1989.10)

    • 5.7

      新車時価格(税抜) 747万円

  • 1987年11月~1989年9月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    • 5.7

      新車時価格 -万円

  • 1986年11月~1987年10月生産モデル

    中古車平均価格228.5万円

    トップ・オブ・アメリカンスポーツ

    4世代目に当たるC4コルベットは1984(S59)年にデビュー。クビレのあるコークボトルラインで人気を博したC3コルベットスティングレイとは打って変わって、ウエッジシェイプのロングノーズ&ショートデッキというスポーツカースタイルを採用した。クーペとフルコンバーチブル(1986年~)の2ボディタイプで、カウルは伝統の強化プラスチック製。日本仕様は当初205~240psの5.7LのV8OHVであったが、1992(H4)年から300psのLT1エンジンに換装された。また、GM初のDOHCエンジンLT5を積むZR1は400psオーバーを誇り、専用チューンドサスを採用することでハードな走行にも十分耐えた。これは、GM傘下であったロータス社との提携が一つのカタチになったものだ。(1986.11)

    • 5.7

      新車時価格 -万円

クチコミ評価

総合評価

3.8

クチコミ件数5

デザイン

4.2

走行性

3.0

居住性

2.6

運転のしやすさ

2.8

積載性

2.4

維持費

2.2

コルベットの評価平均
現行のクーペの評価平均

ブラックコルベット

総合評価

3

軽く250km/h出て、ワインディングもそこそこ良かったです。 「俺のサイズはシケタ近道じゃフィットしない」の歌詞の通りでした。

投稿日:2020/07/20

投稿者:ブラックコルベットさん

アメリカンマッチョ

総合評価

4

何から何まで日本の規格外、だからこそ良いのだが本当に好きで覚悟を持ってないと所有するのは難しい。

投稿日:2013/02/20

投稿者:焔 反投さん

カッコイイ

総合評価

4

とても乗りやすくて運転がしやすく快適になっているので凄く速くていい

投稿日:2013/02/15

投稿者:タケルンさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2014年4月~生産中

レースの経験を基に開発されたハイパフォーマンスモデル

中古平均価格1045.7万円

2005年2月~2014年3月生産モデル

欧州のスポーツカーに匹敵する走りを実現

中古平均価格382.8万円

1997年6月~2005年1月生産モデル

たしかな進化を遂げたアメリカンスポーツ

中古平均価格187.3万円

1986年11月~1997年5月生産モデル
初代

1986年11月~1997年5月生産モデル

トップ・オブ・アメリカンスポーツ

中古平均価格223.3万円

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