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タントエグゼ 2009年12月～2014年9月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ダイハツ タントエグゼ

2009年12月～2014年9月生産モデル

総合評価

3.9点

  • デザイン：3.8
  • 走行性：3.6
  • 居住性：3.9
  • 運転しやすさ：3.9
  • 積載性：3.5
  • 維持費：3.8

クチコミ件数 140件 ｜ ハッチバックランキング109位

新車時価格113〜169.1万円

中古車平均価格29.8万円

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12）

基本スペック

全長
3.4m

全高
1.73m

全幅
1.48m

 最高出力 52～64ps
燃費(JC08モード) 21.4～25.0km/L
燃費(WLTCモード) －
駆動方式 FF/4WD
排気量 658cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 2014年4月～2014年9月生産モデル

    中古車平均価格49.8万円

    消費税の変更により価格を修正

    2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

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  • 2012年9月～2014年3月生産モデル

    中古車平均価格38.8万円

    燃費性能が向上

    ターボ車を除く2WD車のエンジン制御を最適化し、燃費性能を向上。エコカー減税における 「免税」レべルに適合した（2012.9）

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  • 2011年11月～2012年8月生産モデル

    中古車平均価格30.9万円

    低燃費化技術「e:S(イース)テクノロジー」を採用

    2011年9月にデビューしたミライースで投入された低燃費化技術、e:S(イース)テクノロジーの「新エンジン」「新eco IDLE」「エコ発電制御」がNA車に組み込まれた。これらにより、JC08モード燃費が2WD車で24.8km/L、4WD車は24km/Lを実現した。(2011.11)<BR>ターボエンジン搭載モデルのカスタムRSにアイドリングストップシステムと新ターボエンジンを採用する事で、全グレードがアイドリングストップを搭載し、エコカー減税/エコカー補助金対象モデルとなった。(2012.5)

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  • 2011年7月～2011年10月生産モデル

    中古車平均価格30.2万円

    新世代エンジンにより、NA全車が75％減税に

    NAの全モデルに第2世代KFエンジンを採用し、燃費性能の改善が図られた。これにより、NA車は全車が75％の減税対象となった。またこの変更を機に、「カスタムRS」の価格が見直され、税込み価格で5万円のプライスダウンとなった。(2011.7)

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  • 2010年10月～2011年6月生産モデル

    中古車平均価格30万円

    NA車は全車エコカー減税対象に

    全車にABS及びCVTが標準装備された。また、燃費が改善され、NA車は2WD・4WD全車がエコカー減税に適合となった。デザイン面では、「タントエグゼ G」にドアミラーターンランプやアルミホイール、ブラック内装等が装備され、質感の高さが追求されている。（2010.10）

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  • 2009年12月～2010年9月生産モデル

    中古車平均価格31.1万円

    大人のためのスタイリッシュなタント

    タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12）

    ▼ このモデルの詳細を見る ▲ 閉じる

クチコミ評価

総合評価

3.9点

クチコミ件数140件

デザイン

3.8

走行性

3.6

居住性

3.9

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.5

維持費

3.8

タントエグゼの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

軽の高級車

総合評価

4

軽自動車の高級車を目指したモデルであり12年経った現在でも質感が良くていいクルマです。 街乗りならムーヴより室内が広くて快適。 中古車市場でも値下がりしてるのでオススメで…

投稿日：2023/01/22

投稿者：むぎまるさん

かけがえのない私の相棒です。

総合評価

5

子育て層をターゲットにした背高軽乗用車・タントの広大な室内空間をそのままに 大人同士のコミュニケーションと自分らしさを大切にする車。「大人のタント」として 開発した「タン…

投稿日：2017/09/16

投稿者：レイチェルさん

くつろぎ

総合評価

4

総合的な評価はたかくよくできた軽自動車です。ひろびろな室内で、使い勝手など不満がまったくない。買い物や子供の送り迎えで中心の用途で大変いい車です。 座り心地がいいので乗り…

投稿日：2017/09/12

投稿者：bangooさん

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このモデルの中古車

660 カスタムRS

支払総額79.1万円

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モデル一覧

2009年12月～2014年9月生産モデル
初代

2009年12月～2014年9月生産モデル

大人のためのスタイリッシュなタント

中古平均価格29.8万円

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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