2005年9月~2010年8月生産モデル
総合評価
3.8点
3ナンバーサイズセダンに大変身
ハッチバックが廃止され、セダンモデルがシビックとなった。全幅1700mmを超えるボディサイズの3ナンバーセダンに変身。ワイドトレッド化で走行安定性はよりハイレベルに。もちろん大型化によって居住性も高いレベルを確保。エンジンは1.8Lの直4i-VTECの1種類。5ATが主力だが一部グレードでは5MTも選べる。駆動方式はFFのみの設定。安全装備は充実し、標準の前席エアバッグとABSに加えて前席用サイド&カーテンエアバッグ、車両挙動安定化制御システムVSA、車速/車間制御機能IHCCなどがオプション設定される。(2005.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 140~155ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 13.6~17.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1799~1998cc | |
乗車定員 | 5名 |
2009年9月~2010年8月生産モデル
中古車平均価格63万円
カラー設定、装備類の見直しが図られた
まず、専用ボディカラーのポリッシュドメタル・メタリックが廃止されている。スーパープラチナ・メタリックのボディカラー車からレザーインテリアの設定が外された。また、国交省の諸元値測定方法の変更により、サイズに変更はないが、全幅の表記が1755mmから1750mmに改められている。(2009.9)
2008年9月~2009年8月生産モデル
中古車平均価格54.2万円
外観をスポーティなデザインに変更
フロントグリルとバンパーをよりスポーティなデザインに変更、リアコンビランプも形状を変更。ファブリックシートの質感も高められている。またGLにはスポーティなSパッケージをオプション設定した。(2008.9)
2007年9月~2008年8月生産モデル
中古車平均価格68万円
安全装備をさらに充実
2.0GLに装備されていた車両挙動安定化制御システムVSA(ビークルスタビリティアシスト)を全グレードに標準とした。2.0GLと1.8GLにはディスチャージヘッドライトが採用されている。また、グレードも整理され、エントリーグレードのBが廃止されている。(2007.9)
2006年9月~2007年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備の充実と外装色の変更
シビックセダンが一部グレードの装備の見直しを行った。2.0GLにクルーズコントロール、1.8GLの5AT車にはパドルシフトを装着したSマチックを採用した。加えて両グレードに電気式トランクオープンスイッチ機能を標準化。またエクステリアカラーを一部変更し全5色に(2006.9)
2005年9月~2006年8月生産モデル
中古車平均価格41.7万円
3ナンバーサイズセダンに大変身
ハッチバックが廃止され、セダンモデルがシビックとなった。全幅1700mmを超えるボディサイズの3ナンバーセダンに変身。ワイドトレッド化で走行安定性はよりハイレベルに。もちろん大型化によって居住性も高いレベルを確保。エンジンは1.8Lの直4i-VTECの1種類。5ATが主力だが一部グレードでは5MTも選べる。駆動方式はFFのみの設定。安全装備は充実し、標準の前席エアバッグとABSに加えて前席用サイド&カーテンエアバッグ、車両挙動安定化制御システムVSA、車速/車間制御機能IHCCなどがオプション設定される。(2005.9)
3.8点
クチコミ件数44件
デザイン
3.8
走行性
3.9
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.4
維持費
3.3
5
かっこいいセダンだと思ってました。 あまり見かけることがなかったですしその点も良かったですね。 自分だけのオリジナルに乗ってるような感じで気分は良かったです。 タイプRと…
投稿日:2017/09/13
5
11年経った今でも、新車の気分で乗れる最高の車。 そろそろいろんなパーツの交換が必要になって、そのうち手放すことになるのかもしれない。 でも、ずっと乗っていたいと思えるほ…
投稿日:2017/09/11
2005年9月~2010年8月生産モデル
3ナンバーサイズセダンに大変身
中古平均価格53.8万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。