フィットシャトルハイブリッドの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ポカポカ小春日和さん

良かった点

2列目シートを畳むと広大なスペース！6尺の脚立も積載できるので助かります。
燃費は他のハイブリッド車同様に走行距離が長いと向上してきます。
高速道路で80km/h巡行で29.0km/リットル、90km/h巡行で26.0km/リットル、100km/h巡行で24.0km/リットルくらいでした。都内の走行では17,0km/リットルくらいです。
10年落ちで乗出価格70万を考えるとお買い得です。13年経過しても税金上がらないし…。
オートクルーズは同時代のToyotaより扱いやすいのでお気に入りです。
60km/ｈまでは快適な加速です。
ブレーキ制動はリアがドラムですが充分です。

気になった点

暖気運転が終わりバッテリーが充分にあると、停止前の10km/h未満になるとアイドリングストップが機能します。これが厄介です！プリウスなどのトヨタ車はモーターの圧損があるので自然に停止しますが、フィットはグライダー走行になり、前走車にぶつかりそうになります。3か月4,000km走行してますが慣れません。カックンブレーキを度々してます。
保険料が高いです。理由は教えてくれませんでしたが、先のカックンブレーキが原因！と勝手に思ってます（笑）
スマートキーが接触タイプは固着し易い！との事でしたが固着しました。MC後のボタンタイプは故障が少ないらしいです。
座席の長さが足りず長く座っていると腿の裏が痛くなります。フリードも同様です。カローラフィルダーもよく運転しますがこちらは痛くならないです。
モーターが小まめに介入し省エネに貢献してますがモーターのON/OFFでプリウスにはない不快な振動を多少感じます。
また発信時にモーターが即介入するので、微速前進ができません。
100km/h以下でしたら快適にドライブできますが120km/ｈ区間ではふらつきますし加速も良くないです。
登りでバッテリーが切れると相当かったるいですが、あまり峠を走る機会がないので問題ないと思います。

総評

12年落ち約8万キロで乗出し価格70万の価格を考えると『気になった点』は帳消しになるほど良い車です。
100km以内の走行、買い物やチョイノリに最適でだいぶ気に入ってます。
買ってよかったと思ってます。
緩めのサスペンションもダウンサスに交換して改善する予定です。

特徴

• 荷室広
• 積載が楽
• 視界広
• 見切り良
• 燃費良