やったーさん(大阪府)
投稿日: 2017年9月12日
4点
嫁さんの足クルマとして購入しました。ホンダの独走技術であるセンタータンクレイアウトでライバル達の居住性を圧倒
しています。Nボックスがデビューするまではホンダさんもライフはあるもののパッとしない商品ラインナップでしたが
このNボックスの商品コンセプトで軽自動車ナンバーワンを獲得。実際運転してみると頭上空間が有り余るほどあり
軽自動車とは思えない空間が広がります。下手なコンパクトカーでは太刀打ちできない程です。センター上部にでんと
構えたナビも一等地にあるだけあり、とても使いやすいです。後席は左右独立スライドでしかも収納機構として座面を跳ね上げる
チップアップは、車内で子供が着替えたり、背の高い荷物を載せる時に威力を発揮します。
走りもターボですから不満無く、重心が高い事を感じさせない、しなやかでしかも乗り心地も良いです。
ホンダさんの軽自動車全般に言える事ですが、エクステリアのプレスラインやパネルどうしのチリも精度良く高い品質感が
漂います。安物くさく見えないのは維持費が安い軽自動車にとって大切な条件ではないでしょうか。
またクラス唯一カーテンエアバックのオプション選択が可能なところは、ホンダさんの企業理念を象徴していて、とても素晴らしいと思います。
Nボックスの弱点として、唯一燃費性能がライバルよりも劣ります。スズキは小さなリチウムイオンバッテリーを搭載して
なんちゃってハイブリッド化することで涙ぐましい燃費改善を行っていますが、ホンダさんにはそんな飛び道具が無い分
燃費が悪いです。また自動ブレーキが未対応
軽自動車の質感を超えたクルマ
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:0
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目
安全装備も充実した2代目軽ハイトワゴン
次世代軽自動車用プラットフォームを採用した超ハイト系軽ワゴン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。