621件
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 プレミアム |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
愛嬌のあるフロントデザインと軽自動車では上質な部類の内装。
軽自動車の価格が150万円くらいは当たり前になってきたこと。
丸めのヘッドライトはかつてのシティを連想させ懐かしさを感じさせる。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 G |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ホンダの小型車らしいデザインがなんとも魅力的。街中を走ったら結構楽しい。
ちょっとエンジン音が気になります。軽自動車は大体こんな感じでしょうか。
ちょっとその辺に出かけるときに便利で凄く楽しそう。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
装備は充実しているので安全性もあります。アイドリングストップもストレスフリー。
どうしても室内の装飾・狭さが気になるところ。ということで、デザインは☆3に。
燃費も良くさすが現行の車だなと感じる。日本人の気質をよく理解している。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 G |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ホンダらいしいデザインと走りで、ホンダファンの心は揺れます。
室内に入り込むエンジン音がちょっと気になりました。
ちょっとその辺に出かけるのに最適。ホントに乗りやすく運転が楽しい。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
試乗しただけですが、運転しやすく軽自動車とは思えませんでした。 また、ボディーカラーも豊富で自分カラーの車を選ぶことができる。 軽自動車としては室内が広い。
ボディカラーは豊富ですが、特別色は別途お金が必要な所。 軽自動車であるものの、価格が高い。
次の車の買い替えに検討したい
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 プレミアム |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
キュートなデザインがとても良いです。 乗り心地も最高です。
収納スペースが少ないですね。トランクも狭くてイマイチです。
街乗りにピッタリです。 性能も問題ないし、小回りが利いて運転しやすいです。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
今の軽自動車は凄いと聞くが、街乗りでは文句なしだと実感した。加速も不自由ないし、小さいので小回りも効くし、デザインも四角くシンプルで愛くるしい。リアのLEDストップランプのデザインも独特。内装も機能的でコンセプトの一貫性を感じる。
少し車高が低めなのか、運転時の視線の低さに違和感があった。廉価モデルのホイールデザインが今ひとつ。
軽自動車として外も中もとても良く造り込まれており、街乗りではまず満足行くと思う。加速感が欲しいならターボモデルも視野に入れればいいと思う。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
筒みたいなメーターデザイン。 意外に背が高め。 後部座席を倒してフラットに出来るみたいです。
フロントデザインが・・・。 ツートンカラー仕様やパール系の色がやけに値が張る。 ディスプレイオーディオという良さそうなオーディオがメーカーオプション扱い。
試乗したのは普通のグレードで、ターボ仕様が気になっていたのですが。 でも運転しやすく、筒みたいなメーターも個性的でいいと思います。 前から見た感じではちょっと・・・なイメージでした。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
個性があって存在感があるエクステリア。非常に優れたデザインのインテリア。インパネパネルは高級感すらあります。
ハンドルでメータ類が見づらい。思ったよりもロールが大きく安定感がイマイチ。シートが残念です。
車の作り込みがほとんど普通車と同じと言い切っても良いと思います。欧州車の様な足回りです。ファーストカーとして買いたくなる軽自動車です。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/11~生産中 | グレード | 660 プレミアム |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても高級感のある外観デザインですね。カッコイイです。
車高があるので、慣れてないと視界に違和感を感じるかもしれません。
クセがなく素直な走りをしてくれます。扱いやすいクルマですね。
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された
日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。