1996年11月~2000年8月生産モデル
総合評価
3.7点
電子デバイスを搭載した大人のクーペ
独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 135~220ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.8~13.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2156cc | |
乗車定員 | 4名 |
1996年11月~2000年8月生産モデル
中古車平均価格159.2万円
電子デバイスを搭載した大人のクーペ
独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
新車時価格(税抜) 168.3万円
新車時価格(税抜) 178.3万円
新車時価格(税抜) 188.3万円
新車時価格(税抜) 197.3万円
新車時価格(税抜) 198.3万円
新車時価格(税抜) 207.3万円
新車時価格(税抜) 218.3万円
新車時価格(税抜) 227.3万円
新車時価格(税抜) 228.3万円
新車時価格(税抜) 229.3万円
新車時価格(税抜) 237.3万円
新車時価格(税抜) 249.3万円
新車時価格(税抜) 265.3万円
3.7点
クチコミ件数72件
デザイン
3.8
走行性
3.8
居住性
3.2
運転のしやすさ
3.5
積載性
2.9
維持費
2.9
5
カッコ良いし加速も良く乗っていて楽しい車 ガソリンはハイオク,この時期のハイオクは家計に悪い… ちょっと近場の買い物程度に乗るとリッター5k 高速で8k位
投稿日:2022/05/22
5
最近は程度のいいものが少ないようだが一度は乗ってみて欲しい車です。サンルーフつきだと開放感がありとても気持ちよく走れると思いますよ。私はコミコミ70万ぐらいで買いましたが…
投稿日:2017/09/12
1996年11月~2000年8月生産モデル
電子デバイスを搭載した大人のクーペ
中古平均価格164.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。