プレリュード 1987年4月~1991年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ホンダ プレリュード

1987年4月~1991年8月生産モデル

総合評価

3.8

  • デザイン:4.3
  • 走行性:3.9
  • 居住性:3.2
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:2.8
  • 維持費:3.3

最新モデルの総合評価3.7

クチコミ件数 36件 | クーペランキング69

新車時価格130.9〜236万円

中古車平均価格145.5万円

4WSを市販車で初めて搭載

リトラクタブルヘッドライトをはじめ、従来のイメージを色濃く残してフルモデルチェンジ。特筆すべきは一部グレードが装備したステアリング舵角と連動して後輪も転舵する4WSで、市販車としては初めて搭載された装備だ。ステアリング操舵角が小さい時は前輪と同方向、大きい時は逆方向に動かして操縦性と小回り性の両立を図っている。エンジンはいずれも2LのDOHC/SOHCで、前者はインジェクション、後者はキャブレターを組み合わせる。ミッションは5MT/4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、一部グレードにはABSも設定される。(1987.4)

基本スペック

全長
4.46m~4.52m

全高
1.3m

全幅
1.7m

最高出力 110~145ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1958cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 1989年11月~1991年8月生産モデル

    中古車平均価格160万円

    内外装を変更

    バンパー、リアパネル、メーターパネル、ステアリングのデザインを変更。一部のグレードは14インチタイヤ・ホイールや本革ステアリング採用された。(1989.11)

    • 2.0 XL

      新車時価格(税抜) 130.9万円

    • 2.0 XL

      新車時価格(税抜) 140.2万円

    • 2.0 XX

      新車時価格(税抜) 165.2万円

    • 2.0 XX 4WS

      新車時価格(税抜) 172.3万円

    • 2.0 XX

      新車時価格(税抜) 174.5万円

    • 2.0 XX 4WS

      新車時価格(税抜) 181.6万円

    • 2.0 Si

      新車時価格(税抜) 194.7万円

    • 2.0 Si 4WS

      新車時価格(税抜) 201.8万円

    • 2.0 Si

      新車時価格(税抜) 204万円

    • 2.0 Si 4WS

      新車時価格(税抜) 211.1万円

    • 2.0 Si TCV 4WS

      新車時価格(税抜) 220.7万円

    • 2.0 Si TCV 4WS

      新車時価格(税抜) 230万円

  • 1988年8月~1989年10月生産モデル

    中古車平均価格228万円

    豪華装備化を図る

    上級グレードにブロンズガラス、トランクスルー機構、電動集中ドアロック、電動格納ドアミラーなどを採用。人工皮革エクセーヌをシート地に採用した「Si・4WS エクセーヌ仕様」も追加。(1988.8)

    • 2.0 XL

      新車時価格(税抜) 148.5万円

    • 2.0 XL

      新車時価格(税抜) 158.4万円

    • 2.0 XR

      新車時価格(税抜) 165万円

    • 2.0 XR

      新車時価格(税抜) 174.9万円

    • 2.0 XX

      新車時価格(税抜) 184万円

    • 2.0 XX 4WS

      新車時価格(税抜) 192万円

    • 2.0 XX

      新車時価格(税抜) 194.5万円

    • 2.0 XX 4WS

      新車時価格(税抜) 202.5万円

    • 2.0 Si

      新車時価格(税抜) 217.5万円

    • 2.0 Si 4WS

      新車時価格(税抜) 225.5万円

    • 2.0 Si

      新車時価格(税抜) 228万円

    • 2.0 Si 4WS

      新車時価格(税抜) 236万円

  • 1987年4月~1988年7月生産モデル

    中古車平均価格110万円

    4WSを市販車で初めて搭載

    リトラクタブルヘッドライトをはじめ、従来のイメージを色濃く残してフルモデルチェンジ。特筆すべきは一部グレードが装備したステアリング舵角と連動して後輪も転舵する4WSで、市販車としては初めて搭載された装備だ。ステアリング操舵角が小さい時は前輪と同方向、大きい時は逆方向に動かして操縦性と小回り性の両立を図っている。エンジンはいずれも2LのDOHC/SOHCで、前者はインジェクション、後者はキャブレターを組み合わせる。ミッションは5MT/4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、一部グレードにはABSも設定される。(1987.4)

    • 2.0 XL

      新車時価格(税抜) 148.5万円

    • 2.0 XL

      新車時価格(税抜) 158.4万円

    • 2.0 XR

      新車時価格(税抜) 165万円

    • 2.0 XR

      新車時価格(税抜) 174.9万円

    • 2.0 XX

      新車時価格(税抜) 182万円

    • 2.0 XX

      新車時価格(税抜) 191.9万円

    • 2.0 XX 4WS

      新車時価格(税抜) 192万円

    • 2.0 XX 4WS

      新車時価格(税抜) 202.5万円

    • 2.0 Si

      新車時価格(税抜) 214.5万円

    • 2.0 Si

      新車時価格(税抜) 224.4万円

    • 2.0 Si 4WS

      新車時価格(税抜) 225.5万円

    • 2.0 Si 4WS

      新車時価格(税抜) 236万円

クチコミ評価

総合評価

3.8

クチコミ件数36

デザイン

4.3

走行性

3.9

居住性

3.2

運転のしやすさ

3.7

積載性

2.8

維持費

3.3

プレリュードの評価平均
現行のクーペの評価平均

自らの運転で心から移動を楽しめる乗り物

総合評価

5

人気があるモデルで、運転していた当時はよく見かけた。ハンドリングがよく、小回りがきいていて、ハンドル切りすぎに気をつけるほど。 ミッションのつなぎもよかった。スポーツタイ…

投稿日:2017/09/09

投稿者:リリィさん

快適な速度

総合評価

4

いろんなところまで拘って作られているのでかなりしっかりとしている

投稿日:2013/03/28

投稿者:takapiさん

平成元年ごろに人気のあったスポーツタイプの車

総合評価

4

見た目がよく、女性からも人気のある車です。街乗りも取り回しの良い車ですので気になりません。

投稿日:2013/03/23

投稿者:なんでやねんさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1996年11月~2000年8月生産モデル

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

中古平均価格89.5万円

1991年9月~1996年10月生産モデル

内外装のデザインは現在でも通用する

中古平均価格119.5万円

1987年4月~1991年8月生産モデル
初代

1987年4月~1991年8月生産モデル

4WSを市販車で初めて搭載

中古平均価格145.5万円

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