2009年12月~2013年11月生産モデル
総合評価
3.5点
5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加
可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 375ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 5.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 4999cc | |
乗車定員 | 7名 |
2011年12月~2013年11月生産モデル
中古車平均価格405.7万円
装備の充実化が図られた
新たなインフォテイメントシステムを採用。あわせて高出力のオーディオシステムが装備された。エクステリアでは、アロイホイールのデザインが刷新された。また新オプションとしてサテンブラック仕上げの「エクステンテッド・ルーフレール」などが装備されている(2011.12)
新車時価格(税込) 676万円
新車時価格(税込) 720.7万円
新車時価格(税込) 722.5万円
新車時価格(税込) 796万円
2009年12月~2011年11月生産モデル
中古車平均価格231.2万円
5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加
可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
新車時価格(税込) 674万円
新車時価格(税込) 710万円
新車時価格(税込) 794万円
3.5点
クチコミ件数8件
デザイン
3.9
走行性
3.5
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.5
維持費
3.3
2009年12月~2013年11月生産モデル
5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加
中古平均価格334.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。