グランドマーキー 1991年1月~1998年10月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マーキュリー グランドマーキー

1991年1月~1998年10月生産モデル

総合評価

4.0

  • デザイン:4.0
  • 走行性:4.0
  • 居住性:4.0
  • 運転しやすさ:4.0
  • 積載性:4.0
  • 維持費:-

最新モデルの総合評価4.0

クチコミ件数 1件 | セダンランキング293

新車時価格528万円

中古車平均価格-万円

フォーマルな雰囲気が漂う

角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR(後輪駆動)で、基本メカニズムそのものは1979(S54)年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC+4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。(1991.1)

基本スペック

全長
5.44m

全高
1.47m

全幅
1.97m

最高出力 150ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 4942cc
乗車定員 6名

マイナーチェンジ一覧

  • 1991年1月~1998年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    フォーマルな雰囲気が漂う

    角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR(後輪駆動)で、基本メカニズムそのものは1979(S54)年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC+4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。(1991.1)

    • LS

      新車時価格(税抜) 528万円

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数1

デザイン

4.0

走行性

4.0

居住性

4.0

運転のしやすさ

4.0

積載性

4.0

維持費

-

グランドマーキーの評価平均
現行のセダンの評価平均

よい

総合評価

4

安定した走りと快適さを追求することができるようになっているから面白い

投稿日:2013/02/15

投稿者:タケルンさん

モデル一覧

1998年11月~2007年10月生産モデル

中古平均価格188万円

1991年1月~1998年10月生産モデル
2代目

1991年1月~1998年10月生産モデル

フォーマルな雰囲気が漂う

中古平均価格-万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。