1995年1月~2005年11月生産モデル
総合評価
3.6点
電子デバイス満載のセダン
三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 170~270ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 2497~2972cc | |
乗車定員 | 5名 |
2004年11月~2005年11月生産モデル
中古車平均価格64.4万円
室内を中心に変更
内装色をブラック/ベージュの2トーンに変更し、オーディオやナビの表示部を上側として扱いやすさを向上。さらにオートエアコンはダイヤル操作式に変えた。(2004.11)
新車時価格(税込) 246.5万円
新車時価格(税込) 309.5万円
2002年10月~2004年10月生産モデル
中古車平均価格127万円
GDIエンジンの廃止とグレードの見直し
2.5LのエンジンをGDIから通常タイプに変更し、「優-低排出ガス認定」取得。バリエーションはエスパーダと25V-SEの2WDのみに縮小。(2002.10)
新車時価格(税抜) 234.8万円
新車時価格(税抜) 294.8万円
2000年8月~2002年9月生産モデル
中古車平均価格73.7万円
装備の充実化
サイドエアバッグとフォングランプを全車に標準化。セラミッククリア塗装をオプション設定した。上級グレードには親水鏡面ドアミラー、トランクリッドオープン機能付きキーレスエントリーも装着した。(2000.8)
新車時価格(税抜) 234.8万円
新車時価格(税抜) 257.8万円
新車時価格(税抜) 264.8万円
新車時価格(税抜) 287.8万円
新車時価格(税抜) 299.8万円
新車時価格(税抜) 326.8万円
新車時価格(税抜) 329.8万円
新車時価格(税抜) 374.5万円
新車時価格(税抜) 404.5万円
1999年9月~2000年7月生産モデル
中古車平均価格104.6万円
2.5LのGDIエンジンを追加
2.5LのV6GDIエンジンを新開発し、INVECS-II スポーツモード付き4ATとの組み合わせで搭載するグレードを追加。同時にシリーズ全体の/フロントリア回りを手直しした。(1999.9)
新車時価格(税抜) 234.8万円
新車時価格(税抜) 257.8万円
新車時価格(税抜) 264.8万円
新車時価格(税抜) 287.8万円
新車時価格(税抜) 299.8万円
新車時価格(税抜) 326.8万円
新車時価格(税抜) 329.8万円
新車時価格(税抜) 374.5万円
新車時価格(税抜) 404.5万円
1997年7月~1999年8月生産モデル
中古車平均価格38万円
外観とエンジンを変更
全車エンジンを新開発3LのV6GDIに一本化。ミッションもINVECS-II スポーツモード5ATに変更。前席エアバッグとABSを標準化するとともに、外観はバンパー、テールライトなどのデザインが変更された。(1997.7)
新車時価格(税抜) 235万円
新車時価格(税抜) 245万円
新車時価格(税抜) 259.8万円
新車時価格(税抜) 264万円
新車時価格(税抜) 264万円
新車時価格(税抜) 265万円
新車時価格(税抜) 289.8万円
新車時価格(税抜) 294万円
新車時価格(税抜) 299.8万円
新車時価格(税抜) 329.8万円
新車時価格(税抜) 332.8万円
新車時価格(税抜) 362.8万円
新車時価格(税抜) 389万円
新車時価格(税抜) 419万円
1996年1月~1997年6月生産モデル
中古車平均価格55万円
安全装備を充実
全車に前席エアバッグとシートベルトプリテンショナーを標準化。メイングレードにはABSも装備。2.5LのV6エンジン搭載のお買い得な特別仕様車「エスパーダ」を追加。(1996.1)
新車時価格(税抜) 229.4万円
新車時価格(税抜) 229.4万円
新車時価格(税抜) 249.4万円
新車時価格(税抜) 253.4万円
新車時価格(税抜) 254.6万円
新車時価格(税抜) 257.4万円
新車時価格(税抜) 259.4万円
新車時価格(税抜) 264.6万円
新車時価格(税抜) 269.4万円
新車時価格(税抜) 273.4万円
新車時価格(税抜) 277.4万円
新車時価格(税抜) 278.4万円
新車時価格(税抜) 284.6万円
新車時価格(税抜) 287.4万円
新車時価格(税抜) 299.8万円
新車時価格(税抜) 324.8万円
新車時価格(税抜) 329.8万円
新車時価格(税抜) 329.8万円
新車時価格(税抜) 334.3万円
新車時価格(税抜) 354.8万円
新車時価格(税抜) 383.8万円
新車時価格(税抜) 388.2万円
新車時価格(税抜) 437.8万円
1995年1月~1995年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
電子デバイス満載のセダン
三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
新車時価格(税抜) 229.4万円
新車時価格(税抜) 252.6万円
新車時価格(税抜) 254.6万円
新車時価格(税抜) 259.6万円
新車時価格(税抜) 264.6万円
新車時価格(税抜) 284.8万円
新車時価格(税抜) 289.6万円
新車時価格(税抜) 299.8万円
新車時価格(税抜) 324.8万円
新車時価格(税抜) 329.8万円
新車時価格(税抜) 349.8万円
新車時価格(税抜) 354.8万円
新車時価格(税抜) 354.8万円
新車時価格(税抜) 383.8万円
新車時価格(税抜) 388.2万円
新車時価格(税抜) 437.8万円
3.6点
クチコミ件数73件
デザイン
3.7
走行性
3.6
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.5
維持費
3.2
3
三菱ならではのオリジナリティーを持つデザインは評価できます。ただし走るマシンとしてみたときに普通乗りであっても維持費を含めコスパはあまりよくありません。当時の他メーカーと…
投稿日:2019/06/29
5
今でも十分かっこいい、最後の純潔三菱製最高級セダン。(プラウディアもいいが、あれは半分ヒュンダイの血が流れており購入意欲がわかなかった) 最近は部品もなくなってきたようで…
投稿日:2019/05/06
5
年式としては経過しているモデルですが、リーズナブルな割に内外装ともに洗練されているので古い車に見えづらいです。また、維持費も比較的安く、他にあまり見ないモデルなので他の人…
投稿日:2017/09/15
1995年1月~2005年11月生産モデル
電子デバイス満載のセダン
中古平均価格73.7万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。