2018年2月~生産中
総合評価
-点
ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現
ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 131~132ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 1496cc | |
乗車定員 | 2名 |
2023年7月~生産中
中古車平均価格878万円
2024年モデルを導入
2024年モデルの主な改良点は、七宝焼グリルやカラードアッパートリム(ボディ同色)など、人気の高かったメーカーオプションが標準装備とした。また、グレード展開が整理され、1グレードのみの設定とした他、ボディカラーに新色4色が追加され、全7色の展開となった。さらに、2024年モデル専用のフロントフェンダーエンブレム、専用レザーシートも標準装備される。(2023.7)
新車時価格(税込) 678.7万円
新車時価格(税込) 549万円
新車時価格(税込) 580.3万円
新車時価格(税込) 597.3万円
新車時価格(税込) 637.9万円
新車時価格(税込) 651.6万円
2019年10月~2022年11月生産モデル
中古車平均価格558万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
新車時価格(税込) 516万円
新車時価格(税込) 547.2万円
新車時価格(税込) 564.3万円
新車時価格(税込) 604.8万円
新車時価格(税込) 618.6万円
2018年12月~2019年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全性能が向上、カラーバリエーションも拡充
ブラインドスポットモニタリング、車線逸脱警報システム、オートライトなどが標準装備され、安全性能の向上が図られた。また、30色からチョイスが可能なボディカラーオプションや、フロントフェンダーやトランクフードをボディ同色にできるオプションも新設されている。(2018.12)
新車時価格(税込) 506.6万円
新車時価格(税込) 537.3万円
新車時価格(税込) 554万円
新車時価格(税込) 593.8万円
新車時価格(税込) 607.3万円
2018年2月~2018年11月生産モデル
中古車平均価格-万円
ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現
ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
新車時価格(税込) 497.9万円
新車時価格(税込) 528.1万円
新車時価格(税込) 544.3万円
新車時価格(税込) 585.4万円
新車時価格(税込) 585.4万円
新車時価格(税込) 598.3万円
新車時価格(税込) 598.3万円
ヒミコ
2018年2月~生産中
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2018年2月~生産中
ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現
中古平均価格718万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。