1986年2月~1989年12月生産モデル
総合評価
3.6点
サニーベースのスタイリッシュなクーペ
直線基調のウェッジシェイプボディを採用した2+2のスタイリッシュな2ドアクーペ。6代目サニーがベースとなっているが、スラントしたノーズ、ブリスターフェンダー、ラップラウンドリアウインドウなど、まったく異なるスマートなフォルムが特徴だ。エンジンは1.5Lの直4ターボが5MT/4AT、NAは5MT/3ATと組み合わされる。駆動方式はサニーと同じFFだ。ターボ、NAともにタイプA、タイプBの2グレードを用意。上級グレードとなるタイプBにはマルチアジャスタブルスポーツシートやAM/FM電子チューナーラジオ、パワーウインドウなどが標準装備される。(1986.2)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 73~120ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1487~1598cc | |
乗車定員 | 4名 |
1989年1月~1989年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全装備を充実
AT車に誤操作防止機能としてシフトロックシステムを採用するとともに価格を改定した。また、1989(H1)年6月にはタイプBをベースに装備を充実させた新グレード、タイプJを追加している。(1989.1)
1988年6月~1988年12月生産モデル
中古車平均価格239.8万円
オプション装備の拡大
フロントビスカスLSDをはじめオプション装備の充実を図った。(1988.6)
新車時価格(税抜) 126.5万円
新車時価格(税抜) 130.7万円
新車時価格(税抜) 138万円
新車時価格(税抜) 145.9万円
新車時価格(税抜) 153万円
新車時価格(税抜) 161.8万円
新車時価格(税抜) 169万円
新車時価格(税抜) 173万円
新車時価格(税抜) 177.8万円
新車時価格(税抜) 181.8万円
1987年11月~1988年5月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の変更とエンジンを換装
1.5Lの直4エンジンをE15S型(73ps)からGA15S(85ps)型に換装し、動力性能を向上させた。そのほか内外装では新造形のリアコンビネーションランプなどを採用。また、DOHC車が追加されたことに伴い、ターボ車が廃止された。(1987.11)
新車時価格(税抜) 126.5万円
新車時価格(税抜) 130.7万円
新車時価格(税抜) 138万円
新車時価格(税抜) 145.9万円
新車時価格(税抜) 153万円
新車時価格(税抜) 161.8万円
新車時価格(税抜) 169万円
新車時価格(税抜) 173万円
新車時価格(税抜) 177.8万円
新車時価格(税抜) 181.8万円
1986年2月~1987年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
サニーベースのスタイリッシュなクーペ
直線基調のウェッジシェイプボディを採用した2+2のスタイリッシュな2ドアクーペ。6代目サニーがベースとなっているが、スラントしたノーズ、ブリスターフェンダー、ラップラウンドリアウインドウなど、まったく異なるスマートなフォルムが特徴だ。エンジンは1.5Lの直4ターボが5MT/4AT、NAは5MT/3ATと組み合わされる。駆動方式はサニーと同じFFだ。ターボ、NAともにタイプA、タイプBの2グレードを用意。上級グレードとなるタイプBにはマルチアジャスタブルスポーツシートやAM/FM電子チューナーラジオ、パワーウインドウなどが標準装備される。(1986.2)
新車時価格(税抜) 125万円
新車時価格(税抜) 128.7万円
新車時価格(税抜) 135万円
新車時価格(税抜) 138.7万円
新車時価格(税抜) 147万円
新車時価格(税抜) 153万円
新車時価格(税抜) 154.9万円
新車時価格(税抜) 157万円
新車時価格(税抜) 161.8万円
新車時価格(税抜) 164.9万円
新車時価格(税抜) 169万円
新車時価格(税抜) 173万円
新車時価格(税抜) 177.8万円
新車時価格(税抜) 181.8万円
3.6点
クチコミ件数47件
デザイン
3.6
走行性
3.4
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.1
維持費
3.3
1986年2月~1989年12月生産モデル
サニーベースのスタイリッシュなクーペ
中古平均価格267.3万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。