パレット 2008年1月~2013年2月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

スズキ パレット

2008年1月~2013年2月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:3.7
  • 走行性:3.4
  • 居住性:3.9
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.8
  • 維持費:3.8

クチコミ件数 268件 | ハッチバックランキング40

新車時価格111.3〜177.2万円

中古車平均価格30.1万円

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)

基本スペック

全長
3.4m

全高
1.74m~1.75m

全幅
1.48m

最高出力 54~64ps
燃費(JC08モード) 17.2~22.2km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF/4WD
排気量 658cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 2010年8月~2013年2月生産モデル

    中古車平均価格36.4万円

    環境性能の向上とラインナップの拡充が図られた

    副変速機構付CVTに改良が加えられ、FFモデルの10・15モード燃費が22.5km/Lに向上した。あわせて、全車にドライバーのエコ運転をサポートするエコドライブインジケーターを採用。またこの変更を機に、「パレット」にターボエンジンを搭載した「T」が新たに設定されている。(2010.8)

  • 2009年9月~2010年7月生産モデル

    中古車平均価格30.4万円

    環境に優しい新型CVTを搭載、若年層向けの「パレットSW」を追加

    発進時の加速と低燃費の両立が図られ、市販車世界初となる副変速機構付CVTを搭載。これにより環境対応車普及促進税制に適合している。また、スケルトン構造のフロントグリル、随所にクロームメッキを施すなど若年層を意識した新デザインの「パレットSW」が追加設定された。(2009.9)

  • 2008年1月~2009年8月生産モデル

    中古車平均価格24.8万円

    広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

    ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数268

デザイン

3.7

走行性

3.4

居住性

3.9

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.8

維持費

3.8

パレットの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

相棒

総合評価

4

運転もしやすくフロントとリヤのデザインが好きです。内装も気にいってます。

投稿日:2023/09/10

投稿者:オリオンさん

コスパはOKです

総合評価

3

この値段ならおおむね良好です。

投稿日:2023/07/02

投稿者:ブナさん

のろまなカメだけど便利

総合評価

4

ブラザーベアさんにて購入 使い勝手が良くて満足してます

投稿日:2023/01/23

投稿者:ひゃんさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2008年1月~2013年2月生産モデル
初代

2008年1月~2013年2月生産モデル

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

中古平均価格30.1万円

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