Muchachoさん(兵庫県)
投稿日: 2013年2月11日
4点
欧州向けのサスペンションは硬いというイメージで、確かにRSの乗り味はノーマルよりも硬いものでした。それでも、タイヤから入ってくるショックの質が前後でまるで異なるノーマルとは違って、RSでは前輪からも後輪からも似たような感触のショックが伝わってくるのが良かったのでした。
個人的には乗り心地は悪くないと思いました。
パドルシフトでCVTの変速比を任意に選ぶことができますが、固定ギア比で感じられるはずのエンジンとタイヤが直結した感触があまりなく、パドルシフトの存在意義を強く感じ取ることができませんでした。
ノーマルモデルとの大きい価格差をエアロパーツでごまかしている感があります。サスペンション関連だけの変更がなされたモデルの発売を期待します。
乗り心地の良し悪しの基準をどこに持ってくるのかという観念の違いを感じるモデルです。ノーマルモデルに違和感を抱いていた人にはRSを試してもらいたいと思います。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:2
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新プラットフォームを採用
新型シャーシの採用など、見た目以上の進化を遂げた
ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト
世界戦略を狙ったコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。