あたた斎藤さん(島根県)
投稿日: 2017年9月12日
4点
先代ワゴンRからの乗り換えでまたワゴンRを購入しました。
デザインは個人的には先代ワゴンRの形は好きだが、これも味があっていいです。
設計上仕方ないんだろうが頭の部分が大き過ぎ。
大きな助手席のヘッドレストとの相乗効果で特に左後方が見にくい。
センターメーターは違和感あったのですがいつの間にか意識しないようなった。
上で述べた通り、助手席のヘッドレストが高過ぎるので左側後方確認の時、邪魔になる。
MH23Sと比べて、凄く開放感があり、広いと感じました。
モーターのアシストのおかげか平坦な道は、私のMH23Sのターボより、速いんじゃないかと思うくらい軽快に走ります。
坂でもアクセルを踏んでもエンジンが唸り、登って行かなかったのでノンターボだとちょっとキツイなと感じました。
軽快にきびきび走ります。高速走行はしてないが、街乗りする程度での走行スピードなら段差もうまくこなす感じ。ロールは大きめ。
ブレーキもグッと適度に効きます。
アイドリングストップもブレーキからエンジンが止まるまでの一連の流れも自然で、再始動時の音も皆無でスーっと走り出しモタつきはないです。
先代のように跳ねる感じは無く、コーナーもスーっと曲がっていきます。軽量化と進化を感じました。
ハンドリングは明らかによくなりました。
ハンドルがすごく軽く、らくらくハンドル操作が出来ます。
燃費はすごくよくなりました。リッター20kmは楽勝です。
走行自体は概ね良いです。運転は非常にしやすいです。
荷室はシートを倒して広げやすいので大きな荷物も楽に詰めます。
価格の割に内装が安っぽいのが気になりした。おおきな不満はありませんが。
先代と比べてはっきりと進化を感じられて、購入してよかったと思います。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:3
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用
ハイト系軽ワゴンのパイオニアがクラスNo.1の低燃費を実現
正常進化で使い勝手と快適性がさらに増した
新シャーシの採用で快適性をさらに向上
堅実なまでのキープコンセプトモデル
軽自動車のカタチを変えた革新モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。