おいちゃんさん(新潟県)
投稿日: 2012年11月6日
4点
1800cc si マイロード、 FF 5速MTミッションの感想 ※中古購入
自分は街乗りでも結構回すし(3000~3800rpm)、ブリッピングもするし、駐車場でもアイドリングしているのですが、燃費は10㎞/L以上ですね。大人しく乗ればかなりいいはずです。
ロングストロークエンジンだからトルクバンドが2500~3500rpmくらいにあるため非常に乗りやすい。
4000rpmからはハイメカツインカムの面白いところ。普段乗りでパワー不足を感じることはないね。
室内はこのクラスのセダンの中では圧倒的に広い。これ以上を求めるならセダンはあきらめたほうがいい。
トランクは十分広い。さらに後部座席を倒せばスノボーやスキー板も楽々入る。FFだけど冬タイヤでスキー場まで普通に上れるよ。4駆モデルもあるから心配ならそっちで。
足はトヨタにしては珍しく固めでカーブでのへにゃへにゃ感があまりない。車高も最低地上高も低いから安定していて安心できる。ただ同乗者はちょっと不快かも。
路面からのフィードバックが良く、危険回避やリカバリーがしやすかった
内装も外装も年式の割に良いと思う。コスパ的にも良い。オプティトロンメーターが似合う。ただステアリングはダサい。全体的に大人な雰囲気かな。
そして何より、居眠り運転で単独事故った自分の命を守ってくれたカリーナは間違いなく安全です。トヨタはいい仕事してます。どのような事故だったかというと、かなり高速でガードレール突き破って何回転もしながら横転してました。ケガは脱出時のかすり傷だけ。警察もびっくりだったよ。ちなみに、まだ自走可能でした。
運転席側のインテリは良いのに、助手席側が寂しかった。
ステアリングがダサいっていうか安っぽいっていうか…
シンクロナイザーの不調か?ダブルクラッチやらブリッピングしないとギアが入らんよ…
アイドリング時の振動は比較的大きいかな?
純正シートのホールド性が残念。
ハイパワーや高速道路でのゆとりを重視しなければ、非常に乗りやすく維持もしやすい車だと思います。
あと高速道路でA/Cを使うと負荷が強すぎてきついです。必要がなければ切りましょう。
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