スプリンタートレノ 1995年5月~2000年7月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ スプリンタートレノ

1995年5月~2000年7月生産モデル

総合評価

3.6

  • デザイン:3.6
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.2
  • 運転しやすさ:3.4
  • 積載性:2.9
  • 維持費:3.3

クチコミ件数 43件 | クーペランキング78

新車時価格121.2〜194.1万円

中古車平均価格66.2万円

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)

基本スペック

全長
4.3m~4.31m

全高
1.31m

全幅
1.7m

最高出力 100~165ps
燃費(10.15モード) 11.0~18.8km/L
駆動方式 FF
排気量 1498~1587cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

3.6

クチコミ件数43

デザイン

3.6

走行性

3.5

居住性

3.2

運転のしやすさ

3.4

積載性

2.9

維持費

3.3

スプリンタートレノの評価平均
現行のクーペの評価平均

悲運の「スーパーストラット…」

総合評価

3

悪くは無かったが、VTEC車とは比べてはいけない位の差があったのは残念。クーペなので、金をかければそれなりになったのかもしれないが。

投稿日:2016/03/26

投稿者:エッセッセさん

俺の相棒!

総合評価

4

全体的にはバランスの取れた車です。これがFFじゃなくFRだったらそれは最高の車だったんじゃないかなと思います。私に技術があればFR化させたいものです。

投稿日:2015/10/05

投稿者:ハッタリ部長さん

デザインが良い

総合評価

4

とてもデザインが良い車だと思いました。直線的なデザインは今でも通用するデザインになっていると思います。

投稿日:2013/04/01

投稿者:shiさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1995年5月~2000年7月生産モデル
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中古平均価格66.2万円

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