1995年5月~2000年7月生産モデル
総合評価
3.6点
軽量化でシャープさを取り戻した最終形
最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 100~165ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 11.0~18.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1498~1587cc | |
乗車定員 | 4名 |
1998年4月~2000年7月生産モデル
中古車平均価格123.8万円
安全装備の充実
一部グレードにレインクリアリングミラーを採用したほか、助手席シートベルト非装着警告灯を全車に採用し、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。(1998.4)
新車時価格(税抜) 129.8万円
新車時価格(税抜) 137.3万円
新車時価格(税抜) 150.5万円
新車時価格(税抜) 159.8万円
新車時価格(税抜) 175万円
新車時価格(税抜) 179万円
新車時価格(税抜) 182.2万円
新車時価格(税抜) 183.2万円
新車時価格(税抜) 189.9万円
新車時価格(税抜) 194.1万円
1997年4月~1998年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の変更と6MTの採用
前後の外装デザインを変更したほか、デュアルエアバッグならびに衝撃吸収ボディGOAの採用、5バルブエンジンへの6MTの設定、1.6Lハイメカツインカムエンジンの高出力化などを実施した。(1997.4)
新車時価格(税抜) 129.8万円
新車時価格(税抜) 137.3万円
新車時価格(税抜) 150.5万円
新車時価格(税抜) 159.8万円
新車時価格(税抜) 175万円
新車時価格(税抜) 179万円
新車時価格(税抜) 182.2万円
新車時価格(税抜) 183.2万円
新車時価格(税抜) 189万円
新車時価格(税抜) 193.2万円
1996年5月~1997年3月生産モデル
中古車平均価格69.6万円
ABSとエアバッグを標準装備
ABSと運転席エアバッグを全車に標準装備。またシートトリムを変更しを、前席UVカットドアガラス、新メーター、イグニッションキー照明を採用した。(1996.5)
新車時価格(税抜) 126.2万円
新車時価格(税抜) 131.1万円
新車時価格(税抜) 133.7万円
新車時価格(税抜) 138.6万円
新車時価格(税抜) 146.1万円
新車時価格(税抜) 151万円
新車時価格(税抜) 155.4万円
新車時価格(税抜) 160.3万円
新車時価格(税抜) 169万円
新車時価格(税抜) 175.1万円
新車時価格(税抜) 178.3万円
新車時価格(税抜) 181.4万円
新車時価格(税抜) 181.6万円
新車時価格(税抜) 187.9万円
1995年5月~1996年4月生産モデル
中古車平均価格-万円
軽量化でシャープさを取り戻した最終形
最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
新車時価格(税抜) 121.2万円
新車時価格(税抜) 125.7万円
新車時価格(税抜) 128.7万円
新車時価格(税抜) 133.2万円
新車時価格(税抜) 142.6万円
新車時価格(税抜) 151.9万円
新車時価格(税抜) 164万円
新車時価格(税抜) 170.1万円
新車時価格(税抜) 173.3万円
新車時価格(税抜) 176.4万円
新車時価格(税抜) 176.6万円
新車時価格(税抜) 182.9万円
3.6点
クチコミ件数43件
デザイン
3.6
走行性
3.5
居住性
3.2
運転のしやすさ
3.4
積載性
2.9
維持費
3.3
3
悪くは無かったが、VTEC車とは比べてはいけない位の差があったのは残念。クーペなので、金をかければそれなりになったのかもしれないが。
投稿日:2016/03/26
4
全体的にはバランスの取れた車です。これがFFじゃなくFRだったらそれは最高の車だったんじゃないかなと思います。私に技術があればFR化させたいものです。
投稿日:2015/10/05
1995年5月~2000年7月生産モデル
軽量化でシャープさを取り戻した最終形
中古平均価格96.7万円
中古平均価格209万円
中古平均価格343.1万円
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。