ゼロEVエレクシードRS 2003年9月~2011年3月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS

2003年9月~2011年3月生産モデル

総合評価

4.3

  • デザイン:4.3
  • 走行性:4.2
  • 居住性:3.9
  • 運転しやすさ:4.1
  • 積載性:3.8
  • 維持費:3.9

クチコミ件数 39件 | その他ランキング6

新車時価格-万円

中古車平均価格-万円

一人乗りでオープン、電動自動車

国内17番目となる自動車メーカー、ゼロスポーツが作り上げた一人乗りEV(電気自動車)がEVエクシードRS。もともとスバルなどのアフターマーケット向けのエアロパーツを作ってきたメーカーだから、クルマの質感は高い。全長、全幅が2.5m、1.3m以下という小さなボディは、幌もないスポーティなオープンボディとなっている。LED液晶パネルや車両・電池の状態をリアルタイムで知らせてくれるボイスアナウンスシステムを搭載する。430kgの車体を60Ah12Vの鉛蓄電池を6個使って、一回の走行で70km(30km/h定速時)が可能。充電は家庭用100Vのコンセントに差し込むだけで、車載された充電装置が自動制御して約8時間で完全充電してくれる。ブレーキは4輪ディスクブレーキを採用。(2003.9)

基本スペック

全長
2.48m

全高
0.97m

全幅
1.3m

最高出力 -ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 MR
排気量 -cc
乗車定員 1名

マイナーチェンジ一覧

  • 2003年9月~2011年3月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    一人乗りでオープン、電動自動車

    国内17番目となる自動車メーカー、ゼロスポーツが作り上げた一人乗りEV(電気自動車)がEVエクシードRS。もともとスバルなどのアフターマーケット向けのエアロパーツを作ってきたメーカーだから、クルマの質感は高い。全長、全幅が2.5m、1.3m以下という小さなボディは、幌もないスポーティなオープンボディとなっている。LED液晶パネルや車両・電池の状態をリアルタイムで知らせてくれるボイスアナウンスシステムを搭載する。430kgの車体を60Ah12Vの鉛蓄電池を6個使って、一回の走行で70km(30km/h定速時)が可能。充電は家庭用100Vのコンセントに差し込むだけで、車載された充電装置が自動制御して約8時間で完全充電してくれる。ブレーキは4輪ディスクブレーキを採用。(2003.9)

クチコミ評価

総合評価

4.3

クチコミ件数39

デザイン

4.3

走行性

4.2

居住性

3.9

運転のしやすさ

4.1

積載性

3.8

維持費

3.9

ゼロEVエレクシードRSの評価平均
現行のその他の評価平均

カッコいい

総合評価

5

投稿日:2014/02/22

投稿者:神様さん

愛人

総合評価

4

個人的には、とても総合点が高い車だなぁという印象がありました。

投稿日:2013/03/31

投稿者:ゆうふぁんさん

最高

総合評価

5

あまり気になる点は無かったので、星で言うと5つらしいです。買って良かったといっています。

投稿日:2013/03/30

投稿者:klづfkxjさん

モデル一覧

2003年9月~2011年3月生産モデル
初代

2003年9月~2011年3月生産モデル

一人乗りでオープン、電動自動車

中古平均価格-万円

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。