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タントとミライースを比較! - みんなの比較車種

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タントとミライースの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ミライース
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 6万円158万円
ミライースの相場表を見る
15311 中古車掲載台数 4871
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマ10インチナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 自社 ローン即日審査 スライドドア 岐阜

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 4WD その他

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD 両側PS 10インチナビ バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 片側スライドドア

    本体価格
    55.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 L ナビTV/Btooth/ドラレコ/ETC/DVD再/CD録音

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 社外メモリーナビ・TV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X アイドリングS キーレス 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD デジタルメーター キーレス オーディオレス

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    72.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII メーカー保証継承/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス横滑りブレーキサポレーンキープ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 禁煙 ETC キーレス CDオーディオ AW

    本体価格
    30.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キ-レスキ-

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII パワーウインドウ キーレ 保証1年間距離無制限付き コーナーセンサ

    本体価格
    79万円

関東
3450
103.9万円
関西
2228
107.2万円
東海
2073
104.9万円
北海道
830
106.7万円
九州
2528
98.9万円
東北
1293
106.2万円
北陸・甲信越
1011
100.6万円
中国
1300
110万円
四国
598
94.6万円
地域別台数
関東
1023
67.9万円
関西
517
63.6万円
東海
599
67.8万円
北海道
403
75.5万円
九州
776
66.8万円
東北
543
73.6万円
北陸・甲信越
358
65万円
中国
424
73.3万円
四国
228
64.6万円

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タントとミライースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ミライース
122万円208.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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