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CTと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CTと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  5シリーズツーリング
VS
58万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24.9万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
510 中古車掲載台数 254
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ クルコン LEDライト ETC

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスU-CAR・1年保証

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 距離無制限1年間保証/社外ライト/社外AW

    本体価格
    167万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型ナビBカメラTV衝突軽減ヒータ付白革

    本体価格
    180.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV クルコン パドルシフト Bカメ

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動サンルーフ・黒本革シート・禁煙車

    本体価格
    296.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    253.8万円

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    706.9万円

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    本体価格
    66万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/ACC/HUD/ETC

    本体価格
    237.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングパッケージ

    本体価格
    818万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    34万円

関東
135
175.8万円
関西
54
164.5万円
東海
115
187.6万円
北海道
13
124.3万円
九州
82
178.8万円
東北
38
152.6万円
北陸・甲信越
27
166.8万円
中国
29
141.8万円
四国
17
152万円
地域別台数
関東
110
289.4万円
関西
38
255.3万円
東海
45
372.3万円
北海道
4
430万円
九州
25
271.8万円
東北
5
183万円
北陸・甲信越
7
352.4万円
中国
14
207.7万円
四国
6
446.1万円

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CTと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  5シリーズツーリング
355万円488.1万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797 排気量(cc) 1995~1998
99 最高出力(馬力) 190~197
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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