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CTと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  5シリーズツーリング
VS
37.4万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29.8万円749.8万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
483 中古車掲載台数 181
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期モデル ビルシュタイン車高調ローダウン LEDヘッドライト LEDフォグ 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター パドルシフト 純正17インチAW

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正エアロバンパー LEDヘッドライト 純正マルチナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター 純正17AW スマートキー クルコン オートエアコン

    本体価格
    72万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    102万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ ETC レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー バックカメラ レザーシート シートヒーター シートメモリー 純正フロアマット 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    231.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スペアタイヤ/本革ステアリングヒーター

    本体価格
    358万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT CT200h純正マルチナビTVBluetoothバックカ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ Ltexシート バックカメラ クリアランスソナー フルセグTV クルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC2.0 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ バックカメラ ETC Bluetooth 前席シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト フルセグTV ステアリングスイッチ USBソケット プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    53万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター 17AW 追従クルーズ スマートキー ETC AAC

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    183万円

関東
124
152.3万円
関西
81
160.1万円
東海
116
155.2万円
北海道
9
119万円
九州
57
159万円
東北
46
130.2万円
北陸・甲信越
25
142万円
中国
20
146.5万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
83
257.2万円
関西
35
220.7万円
東海
27
238.7万円
北海道
3
144万円
九州
13
262.8万円
東北
6
123.3万円
北陸・甲信越
2
376万円
中国
9
217.6万円
四国
3
462.7万円

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CTと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  5シリーズツーリング
355万円488.1万円 新車時価格 840万円994万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797 排気量(cc) 1995~1998
99 最高出力(馬力) 190~197
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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