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500(チンクエチェント)とCTを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  CT
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
847 中古車掲載台数 524
  • フィアット 500(チンクエチェント) Nuova500ノルマーレ 国内1オーナー 左H&4MT 初期型前開きドア

    本体価格
    635万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 当社販売整備 新車保証継承 ドラレコ前後

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    71.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ MR禁煙車リモコンキーAWフォグ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 検 2年/禁煙/ETC/Dバイザ/純15AW/MTモード

    本体価格
    20万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 正規認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    169万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスサンルーフナビ禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ 100台限定 ナビ&地デジ&Bカメ

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナー/前後ドラレコ/ETC/CarPray

    本体価格
    175万円

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    141.2万円

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    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/プリクラ/レーダーC/連眼LED

    本体価格
    84万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型/TRDエアロ&マフラー/パワーシート

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古 サンルーフ L TEX 17AW

    本体価格
    368万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル メーカーSDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    188万円

関東
275
105.7万円
関西
159
95.9万円
東海
138
126.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
80
95.6万円
東北
55
110万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
176
187.3万円
関西
58
170.8万円
東海
101
188万円
北海道
10
148.1万円
九州
72
172.5万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
28
164.6万円
四国
14
168.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  CT
179万円344万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
875~1368 排気量(cc) 1797
69~100 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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