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NXとCTを比較! - みんなの比較車種

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NXとCTの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  CT
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 504
  • レクサス NX 200t アーバンスタイル プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 全周囲カメラ パワーバックドア 3眼LED

    本体価格
    324.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ LSS シートヒーター フルセグ

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ブレージングカーネリアン/18インチ

    本体価格
    390万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正マルチ サンルーフ BSM

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    595万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD BBS20アルミ ムーンルーフ パワーシート

    本体価格
    423万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD プリクラッシュセーフティシステ 純正ナビ

    本体価格
    240.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD LSS+ SDナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    315万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター・前後ドラレコ・ブルーレイ

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    115.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    195.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ黒革サンルーフモデリスタ20アルミ

    本体価格
    236.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 距離無制限1年間保証/社外ライト/社外AW

    本体価格
    167万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動サンルーフ・黒本革シート・禁煙車

    本体価格
    310万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ドライブレコーダー サンルーフ ETC付

    本体価格
    235万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ BT Bカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    279.1万円

関東
445
410.1万円
関西
300
394.1万円
東海
282
390万円
北海道
81
368.2万円
九州
183
393.4万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
396.7万円
中国
85
442.2万円
四国
26
389.2万円
地域別台数
関東
174
185万円
関西
55
183.3万円
東海
97
189.9万円
北海道
12
156.5万円
九州
69
178.2万円
東北
41
167.6万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
29
170.4万円
四国
11
186.8万円

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NXとCTのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  CT
455万円772.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 1797
185~279 最高出力(馬力) 99
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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