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CTとラティオを比較! - みんなの比較車種

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CTとラティオの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラティオ
VS
47万円395万円
CTの相場表を見る
中古車相場 23.9万円89万円
ラティオの相場表を見る
561 中古車掲載台数 23
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙/後期/本革/レーダーC/SDナビ/連眼LED

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Bカメラ ナビTV シートヒーター LEDライト

    本体価格
    105.5万円

  • レクサス CT CT200h バージョン C 

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・ETC・シートヒーター・クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 革シート 本革 Pシート シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ DVD CD BT TV バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ パワーシート ドラレコ  Bカメラ

    本体価格
    240.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ ETC

    本体価格
    258万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    48.1万円

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    94.1万円

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    45.2万円

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    本体価格
    33万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラティオ X 走行7千KM 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

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  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    40万円

関東
162
169.9万円
関西
85
170.2万円
東海
108
158.6万円
北海道
14
141.7万円
九州
77
160.4万円
東北
46
159.1万円
北陸・甲信越
36
183.3万円
中国
20
151.6万円
四国
13
177.4万円
地域別台数
関東
8
42.9万円
関西
5
49.5万円
東海
1
59.4万円
北海道
0
---
九州
4
49.8万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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CTとラティオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラティオ
355万円488.1万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1797 排気量(cc) 1198
99 最高出力(馬力) 79
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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