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CTとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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CTとゴルフの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
65万円441万円
CTの相場表を見る
中古車相場 6.9万円548万円
ゴルフの相場表を見る
779 中古車掲載台数 1860
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正SDナビ 純正16インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドル/1オーナー/本革/LED/Cソナー

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/黒革/シートヒーター/SDナビ/

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ フルセグTV付き

    本体価格
    163万円

  • レクサス CT 200h バージョンL マクレビ プリクラ 黒本革 サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビTV Bカメラ 純正17AW 禁煙ETC

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SR モデリスタエアロ&マフラー BBS18inAW

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    348万円

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    335万円

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    58万円

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    228万円

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    本体価格
    319.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ 

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R カスタム 構造変更済

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC 社外ナビ Bカメ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン SDナビフルセグ HID バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
242
202.3万円
関西
152
220.1万円
東海
173
191.6万円
北海道
7
201.4万円
九州
96
202.2万円
東北
24
169.2万円
北陸・甲信越
39
209.4万円
中国
27
192.4万円
四国
19
213.7万円
地域別台数
関東
634
166.8万円
関西
282
149.6万円
東海
229
161.9万円
北海道
69
120.5万円
九州
245
160.1万円
東北
103
153.9万円
北陸・甲信越
140
138.5万円
中国
122
156.4万円
四国
36
113万円

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CTとゴルフのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  ゴルフ
355万円477万円 新車時価格 249万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1460  他
1797 排気量(cc) 1197~1984
99 最高出力(馬力) 105~310
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新たなモジュール戦略のもと開発された7代目

1974年の初代発売以来、38年間6世代で2900万台以上が生産されたフォルクスワーゲンの基幹モデル、ゴルフの7代目。同社の新しいモジュール戦略「MQB(フロント部のシステムのいくつかの寸法を決め、ホイールベースやトレッド、ホイールサイズなどをフレキシブルに変更できるプラットフォーム戦略)」を採用した初のモデルとなる。エンジン、サスペンション、高剛性ボディなどをモジュールとして開発することで、機能と性能を格段に向上させながら大幅な軽量化も実現している。エンジンは、1.2Lと1.4Lの直4直噴ターボ。組み合わされるミッションは、いずれもツインクラッチの7速DSGとなる(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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