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GS Fとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   日産  プレジデント
VS
360万円1036.5万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 25.8万円288万円
プレジデントの相場表を見る
32 中古車掲載台数 42
  • レクサス GS F 5.0 LSS+ 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム シートヒーター ブラインドスポットモニター バックモニター 本革シート ETC

    本体価格
    518万円

  • レクサス GS F 5.0 後期型 黒革シート 三眼 オレンジキャリパー

    本体価格
    410万円

  • レクサス GS F 5.0 アーティシャンスピリッツフルエアロ/トムスマフラー/本革ハイバックシート/オレンジキャリパー/カーボンオーナメント/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/純正BBSアルミ/トムスカーボンシート/ETC

    本体価格
    660万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    518万円

  • レクサス GS F 5.0 セミアニリン本革スポーツシート・TVD・BBS鍛造19インチAW・オレンジキャリパー・レクサスセーフティ+・HUD・BSM・ETC2.0・純正ドラレコ・TVキャンセラー・Rフィルム

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 社外カーボンステアリング 社外シフトノブ 黒革シート サンルーフ レーダークルーズ ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ パワートランク 純正ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    610万円

  • レクサス GS F 5.0 当社デモカー F専用オレンジキャリパー 純正OP BBS鍛造アルミホイール クリアランスソナー オーナメントカーボン セミアニリン本革ハイバックシート パワートランク イグラ2 オーディオカスタム

    本体価格
    698万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'S V8 5.0L サンルーフ ナビ ドラレコ バックカメラ ETC パワーシート クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター クリアランスソナー パワーテールゲート ステアリングヒーター ヘルプネット Bluetooth

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F ベースグレード BBS製純正19インチアルミ セーフティシステム+ セミアリニン本革エアーシート フォージドコンポジットカーボンインパネ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    498万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'S Style カーボンエアロ / 白×黒革内装 / ブルーキャリパー/ ブレーキホールド

    本体価格
    応談

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    278万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 

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    本体価格
    278万円

関東
10
728.3万円
関西
9
618万円
東海
12
523.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
615万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
183万円
関西
4
117.7万円
東海
5
196.7万円
北海道
3
165.5万円
九州
3
202.4万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
8
154.1万円

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GS Fとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  プレジデント
1100万円1550万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
4968 排気量(cc) 4494
477 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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