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GS Fとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとスカイラインの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   日産  スカイライン
VS
450万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 4.8万円479万円
スカイラインの相場表を見る
20 中古車掲載台数 984
  • レクサス GS F 5.0 和製スーパーセダン 新品Michelinタイヤ付

    本体価格
    680万円

  • レクサス GS F 5.0 SDナビ バックカメラ ドラレコ Blu-ray

    本体価格
    618万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 三眼LEDヘッド 赤革

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F ベースグレード 

    本体価格
    713万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー Safetysystem+ 黒革 BSM SR

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビ 黒革 OPアルミ HUD BSM

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ OP19インチBSMサンルーフ 新車保証

    本体価格
    788万円

  • レクサス GS F 5.0 20inAW 白革シート ムーンルーフ ナビTV

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP (黒本革/メーカーナビ/全周囲カメラ/19AW)

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ガーネットブラックM 純正OP19AW

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 新品18インチ 新品カーボンスポイラー

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    112.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS /HDDナビ/地デジ/18アルミ

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    39.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正カーウィングスHDDナビ・バックM

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    104.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1オーナー ハーフレザー レグノタイヤ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS 車高調 22AW

    本体価格
    42万円

関東
9
653.5万円
関西
3
732.3万円
東海
5
681.4万円
北海道
1
820万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
407
149.9万円
関西
124
156.1万円
東海
137
201.7万円
北海道
75
118.9万円
九州
94
173.1万円
東北
39
143.9万円
北陸・甲信越
31
169.7万円
中国
59
158.1万円
四国
18
70.8万円

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GS Fとスカイラインのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  スカイライン
1100万円1550万円 新車時価格 299万円632.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
4968 排気量(cc) 1991~3498
477 最高出力(馬力) 211~405
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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