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GS Fと911を比較! - みんなの比較車種

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GS Fと911の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ポルシェ  911
VS
559万円1450万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 148万円6700万円
911の相場表を見る
18 中古車掲載台数 1022
  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    589万円

  • レクサス GS F 5.0 20インチAW・車高調・SR・カワシート

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    585万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサスU-Car

    本体価格
    670万円

  • レクサス GS F 5.0 セミアニリン本革 オレンジキャリパー

    本体価格
    950万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビHUD BSM 赤革 OPキャリパー

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

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  • ポルシェ 911 カレラ4 ディーラー車

    本体価格
    666万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 タルガ オリジナル車 D車 5速MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS スポーツクロノP D車 PASM

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ3.2 930後期 G50 RUF仕様 

    本体価格
    537万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS GTSタイプエアロ D車 4本マフラー

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD D車TB6MTスポーツクロノPASM07yModel

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 6速MT 黒革 サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ 911 930 クラブスポーツ ドイツ新車並行 生産340台(本国仕様259台)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 認定中古車保証

    本体価格
    828万円

関東
12
647.1万円
関西
3
1027.7万円
東海
2
768万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
484
1053.1万円
関西
164
1095万円
東海
185
945.5万円
北海道
19
928.7万円
九州
58
844.2万円
東北
13
901.3万円
北陸・甲信越
32
830.9万円
中国
59
851.8万円
四国
8
836.6万円

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GS Fと911のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ポルシェ  911
1100万円1550万円 新車時価格 1115万円2692万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4500×1810×1305  他
4968 排気量(cc) 2981~3996
477 最高出力(馬力) 350~580
FR 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

伝統と現代の融合がテーマの7代目911

初代モデルの登場から48年という歴史を誇り、その特徴的なRRレイアウトから、世界中で高い人気を誇るジャーマンスポーツカーの7代目。精緻にデザインされたディテールにより、一目見ただけで911とわかるボディシルエットは健在。ただし100mm延長されたホイールベースやワイドフェンダーなどで、よりワイド&ローな印象が強められた。伝統のボクサー6は911が3.4L、911Sは3.8Lとなる。いずれも出力アップをしながらも鉄とアルミによる軽量設計のボディシェルや高効率なトランスミッションPDKと組み合わされることで、燃費性能が向上。またマニュアルトランスミッションの選択も可能で、こちらは世界初の7段式が採用された(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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