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GS FとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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GS FとインプレッサG4の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   スバル  インプレッサG4
VS
559万円950万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 47.9万円237.6万円
インプレッサG4の相場表を見る
18 中古車掲載台数 189
  • レクサス GS F 5.0 SR 黒革 HUD Pトランク エアロ

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 SRマクレビHUD黒革OPキャリパーエアロ

    本体価格
    859万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラHUDパワトラOP鍛造19AW

    本体価格
    639万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 20インチAW・車高調・SR・カワシート

    本体価格
    789万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ

    本体価格
    169.8万円

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    199.8万円

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    本体価格
    224.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-SアイサイトVer.3 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ/ETC/バックカメラ/ワンオーナー/本革

    本体価格
    205.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S フルセグTVナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ビルトインナビ LEDライナー Bカメラ

    本体価格
    205.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ワンオーナー横滑り防止装置SDナビETC

    本体価格
    105.9万円

関東
12
647.1万円
関西
2
832万円
東海
3
768.3万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
64
146.2万円
関西
10
116.4万円
東海
19
117.9万円
北海道
28
106.6万円
九州
27
151.7万円
東北
17
137.9万円
北陸・甲信越
17
132.1万円
中国
7
134.2万円
四国
0
---

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インプレッサG4の中古車を探す

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GS FとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   スバル  インプレッサG4
1100万円1550万円 新車時価格 192.2万円261.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455
4968 排気量(cc) 1599~1995
477 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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