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フーガハイブリッドとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   スバル  エクシーガ
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13.9万円155万円
エクシーガの相場表を見る
160 中古車掲載台数 149
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/フルセグ バックカメラ  ハーフレザーシート スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV バックサイドカメ 本革 キセノン

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーダークルーズコントロール・セキュリティ&セーフティパックプレミアム・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ Bluetooth バックカメラ(全方位) フルセグ USB ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット クルーズコントロール スマートキー2本 パワーシート 白本革レザーシート 純正アルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 メーカーナビ パノラミックビューモニター リアトラフィックアラート フルセグTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト パワーシート オートハイビーム プッシュスタート

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW・A/AC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンドシステム ETC 全周囲カメラ ナビ TV クルーズコントロール オートライト インテリキー(スペア有) 助手席オットマン パワーシート アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーHDDナビ 茶革 BOSEサウンド エアシート シートヒーター Pシート オットマン 後席コントロールスイッチ内臓アームレスト 銀粉本木製インパネ 電動Rシェード 全周囲M 地デジ ETC エマブレ PFCW LDW BSW BCI

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    106万円

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    84.7万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 後期D型/ナビフルセグ/Bカメラ/スマート鍵/BT/USB/HID/フォグ/オートライト/デュアルAAC/パドルシフト/VDC/シートリフター/バニティミラー/純17AW/ウィンカーミラー/ETC

    本体価格
    35.9万円

関東
74
129.2万円
関西
27
155.7万円
東海
23
95.3万円
北海道
0
---
九州
12
102.3万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
16
105.5万円
中国
4
150.8万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
60
49.2万円
関西
17
49.2万円
東海
8
42.1万円
北海道
21
49.9万円
九州
8
52.9万円
東北
18
50.9万円
北陸・甲信越
10
37.7万円
中国
5
32.4万円
四国
2
100.6万円

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フーガハイブリッドとエクシーガのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   スバル  エクシーガ
514万円709.9万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
3498 排気量(cc) 1994~2498
306 最高出力(馬力) 148~225
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
19km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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