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911とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
227万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 3300万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 83
  • ポルシェ 911 カレラ 左H 7速MT プロテクションフィルム ルーフラッピング カレラS20インチホイール PDLS+付LEDヘッドンランプ SOUL製可変バルブ付マフラー スポーツクロノ ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 左H スポクロ スポエグ Fリフト GTSインテリアPKG 20/21インチターボSデザインAW ExclusiveDesignテールライト

    本体価格
    2358万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 4WD 

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポクロウォッチ(ホワイト) ヒーター付きGTステア サンルーフ パワステプラス LEDヘッドライト レーン チェンジアシスト ライトデザインP サイドスカート(マット ブラック) プライバシーガラス

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー 後期モデル スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト F20R21カレラSAW スポーツシートプラス ツートンレザー シートH パワステプラス クロノウォッチイエロー GTスポーツステアRaceTex

    本体価格
    1979.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MT 1993年モデル 保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー スポーツクロノPKG PDCC PASM付スポーツサスペンション 電動スライド/チルトガラスサンルーフ BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    1689万円

  • ポルシェ 911 タルガ ティプトロニックS 1オーナー 左ハンドル GT3BBS18AW ブラックキャリパー 黒本革シート カロッツェリアナビ フルセグTV ETC キーレス 禁煙車 シートヒーター バイキセノンヘッド PWリクライニング リア3面フィルム貼

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK スポーツクロノ スポーツエキゾースト 正規D車 フロントリフト PCCB カーボンバケットS OPカラーGTシルバーメタリック  ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    2658万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD クーペ D車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT GrigioSilverStone/Bordeaux

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3680万円

関東
461
1947.9万円
関西
191
1927.2万円
東海
201
1837.9万円
北海道
27
1657.3万円
九州
67
1977.7万円
東北
12
1246.6万円
北陸・甲信越
36
1904.9万円
中国
44
1542.4万円
四国
11
2029.7万円
地域別台数
関東
36
3817.6万円
関西
22
3656.6万円
東海
12
3714.5万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3712.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
3
3889.9万円
四国
0
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911とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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