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XVとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  アウトランダー
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
781 中古車掲載台数 543
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト Xモード バックカメラ

    本体価格
    118.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ S/Bカメラ ETC 黒革 ドラレコ BSM

    本体価格
    196万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    196.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    190.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 4WD9エアバックパワーシートシートメモリ

    本体価格
    187.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 追従クルコン ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD レザーシート ルーフレール

    本体価格
    163.9万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 純正8型ビルトインナビ ルーフレール 禁煙

    本体価格
    184.6万円

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    444.8万円

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    434.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 電動リア ETC

    本体価格
    424.5万円

関東
172
179.6万円
関西
109
191.7万円
東海
114
191.6万円
北海道
95
194万円
九州
65
185.7万円
東北
90
190万円
北陸・甲信越
89
189万円
中国
41
185.7万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
194
397.4万円
関西
100
431.1万円
東海
63
328.8万円
北海道
45
272.7万円
九州
33
370.6万円
東北
33
286.4万円
北陸・甲信越
43
416.7万円
中国
24
387.7万円
四国
8
394.7万円

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XVとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  アウトランダー
213.8万円295.9万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 2359
115~154 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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