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プリウスとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 48.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
9300 中古車掲載台数 197
  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ地デジ Bluetooth バックカメラ 禁煙車 ドライブレコーダ モデリスタエアロ モデリスタアルミホイル スマートキープッシュスタート ETC 本革シート ディスチャージヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルモデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ビルトインETC シートヒーター 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット ステアリングリモコン ドアバイザー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純ナビ・Bカメ・クルコン・衝突軽減

    本体価格
    72.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 対応 検2年 キーレス スマートキー アイドリングストップ ABS TV CD ナビ バックカメラ アルミホイール 電格ミラー ホワイトパールクリスタルシャイン 全道 対応

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 4WD・ETC・純正ナビ・TV・バックモニター・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタセーフティセンス 純正12.3インチディスプレイ Bluetooth対応 ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング パワーバックドア ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    337.8万円

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    本体価格
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    76.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

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    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC リアカメラ ドアバイザー LEDライト 低速域衝突軽減ブレーキ CD/DVD再生 フルセグTV Bluetooth サイド+サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    73万円

関東
2231
178.5万円
関西
1444
184.4万円
東海
1548
204.5万円
北海道
337
178万円
九州
1392
186.6万円
東北
709
174.6万円
北陸・甲信越
537
186.4万円
中国
730
196.5万円
四国
372
200.2万円
地域別台数
関東
65
93.1万円
関西
26
89万円
東海
21
94万円
北海道
6
103万円
九州
34
90.1万円
東北
23
89.9万円
北陸・甲信越
12
96.9万円
中国
8
83.6万円
四国
2
109.4万円

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トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
275万円460.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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