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アルファスパイダー・ディスチャージドヘッドランプの中古車・中古車情報
アルファ ロメオ アルファスパイダー ディスチャージドヘッドランプ（全国）の中古車
7台
7台
- オープン
- 赤
アルファ ロメオ
アルファスパイダー 3.0 V6 24V ベージュレザー ナビBカメ ドラレコ ETC
事前商談予約ご成約特典がございます。ご予約はフリーコール0078-6002-667525ベージュレザー ナビゲーション リバースギア連動バックカメラ フロントタイプドライブレコーダー ETC
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 9.4万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- オープン
- 赤
アルファ ロメオ
アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 黒革パワーシート&ヒーター 電動オープン
- 年式
- 2007(H19)
- 走行距離
- 4.4万km
- 車検
- 2024(R06)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2200CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- オープン
- 赤
保証の種類を表示しています
アルファ ロメオ
アルファスパイダー 3.2 V6 24V 車高調
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 5.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロア6MT
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- オープン
- 赤
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アルファ ロメオ
アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ナビ地デジ 19AW スマートキー
- 年式
- 2009(H21)
- 走行距離
- 1.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2200CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- オープン
- 銀
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アルファ ロメオ
アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 6MT アーキュレー WORK 4.3万km
- 年式
- 2009(H21)
- 走行距離
- 4.3万km
- 車検
- 2024(R06)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロア6MT
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- オープン
- 黒真珠
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アルファ ロメオ
アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD ソフトトップ新品22年製ストラーダ
当店オーナーが自分で大切に乗るために内外装を徹底的に仕上げた1台！とにかくお金をかけて整備＆仕上げしています！手放すのが惜しく誰が見ても納得の仕上がりとコンディション
- 年式
- 2007(H19)
- 走行距離
- 6.8万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- オープン
- 赤
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アルファ ロメオ
アルファスパイダー 3.2 V6 24V
- 年式
- 2004(H16)
- 走行距離
- 5.2万km
- 車検
- 2025(R07)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロア6MT
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アルファスパイダーの関連情報
アルファスパイダーの新着クチコミ
クチコミ件数14件
4
故障も少なく、お洒落で目立つ車です。 真冬には乗れても真夏には乗りたくないです。
5
格好良いので満足してます。
2
まずは試乗することをおススメいたします。雰囲気重視オンリーの方なら、そこそこ楽しめます。走りを求める方は、絶対止めておいたほうがよいです。軽トラックのほうが、よっぽどスポーツ走行できます。それでも欲…
アルファスパイダーの歴代モデル情報
26年間も販売された美しいオープンカー
アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2）
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