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サンルーフ 純正アルミホイール
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左ハンドル 5速マニュアル 後期モデル ザックスショック ローダウンスプリング 社外マフラー カーボンリアスポイラー 社外18インチアルミ ファンクションステアリング オートエアコン
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5点
2017/09/09投稿
欧州でも、丈夫なクルマ、事故でも最小限のダメージを保証する構造が、ユーザー思い。子どもや家族を乗せた運転時に安心できます。高速時の走りは安定しており、まったくふれないのが、日本車との一番の大きな違いだと感じました。シルバーのイメージ強いBMWですが、ホワイトであれば、なおのこと、日本車との違いを大きく体感することができます。これは女性の方でも、メカニック音痴の方でも、納得しやすいポイントです。国産車の最高級グレードでも、BMWの下位クラスの品質には、まだ遠く及ばないということ、なかなか伝わらない向きには、このようなドアや塗装といった、直に手で触れられるポイントこそ、知らせてあげるとよろしいかと思います。ただし、BMW320と318には、エンジン方式に大きな違いがあり、その品質差は、価格差以上の大きな影響があるといえます。この2つの入り口は、よく考える必要があります。
サングレアルさん(東京都)
BMW 3シリーズクーペ
エクステリアのチェンジと同時に燃費性能を向上
ヘッドライトにアクセント・ラインを用いることで、BMWの特徴でもあるキドニーグリルを立体的にし、水平方向のワイド感を強調。同時にリアのキャラクターラインの位置と形状を変更することで、よりエレガントなデザインとした。また、2Lの直4エンジンを直噴化することなどにより、燃費性能が向上した。(2010.5)
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