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クロスファイア・ガソリンの中古車・中古車情報
クライスラー クロスファイア ガソリン（全国）の中古車
8台
8台
- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
クライスラー
クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 12.2万km
- 車検
- 2026(R08)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロア5AT
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- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
クライスラー
クロスファイア クーペ ETC
- 年式
- 2008(H20)
- 走行距離
- 3.6万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
クライスラー
クロスファイア クーペ
- 年式
- 2007(H19)
- 走行距離
- 8.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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- クーペ
- 銀
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クライスラー
クロスファイア クーペ
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 9.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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- クーペ
- 灰
保証の種類を表示しています
クライスラー
クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 4.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
クライスラー
クロスファイア クーペ 記録簿13枚 保証書 取説 D車 右H 禁煙車
- 年式
- 2008(H20)
- 走行距離
- 3.7万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
クライスラー
クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 8.4万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
クライスラー
クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 8.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3200CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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クロスファイアに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
4点
2018/06/06投稿
故障もなくいい車でした。車のいらない都市部に引っ越したため手放しましたが、それがなければ今でも乗っていたと思います。
urさん（東京都）
クライスラー クロスファイア
-
総合評価
4点
2008/05/08投稿
うーん。やっぱり、かきこされてないですね。 いろんな車乗り比べて、購入決めましたけど、他の輸入車クーペに比べ、品質と価格のバランスが一番だったと思います。高速の、巡航なんかは非常に快適ですし満足していますよ。2人乗りというのが難点ですが、妻と2人家族なので自分的には無駄な4ﾄﾞｱよりも、今のうちに好きなクーペに乗れて幸せです。
ゲストさん
クライスラー クロスファイア
評価の低いレビュー・評判
クロスファイアの関連情報
クロスファイアの最新モデル情報
メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ
アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン＋後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。（2003.10）
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