フェラーリ 458スパイダー F1 DCT(全国)の中古車

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価格
下限なし 上限なし
 

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4

4

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • オープン

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フェラーリ

458スパイダー F1 DCT 20inch鍛造グリジオコルサ5本スポークホイール ジアッロモデナブレーキキャリパー カーボンファイバー製ドライバーゾーン バックカメラ Hi-Fi オーディオ

458Spiderが入荷いたしました。右ハンドルです。ボディーカラーBianco Avus(白)にインテリアはRosso (赤)の組み合わせでございます。

支払総額

3900 万円

車両本体価格

3880.0 万円

Aプラン
3911万円

残価
ローン価格

月々156,400

年式
2015(H27)
走行距離
1.4万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪府

大阪市中央区

コーンズ 大阪中古車ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】 Cornes Osaka Pre-Owned Showroom

クチコミ評価:-

コーンズ 大阪中古車ショールーム

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フェラーリ

458スパイダー F1 DCT ロッソインテリア/カーボンドライバーズゾーン+LEDステア/カーボンレーシングシート/ホワイトステッチ/ホワイトレブカウンター/ヘッドレストステッチ/20インチ鍛造ホイール/ロッソキャリパー/HDDナビ/GPSレーダー

支払総額

3011 万円

車両本体価格

2980.0 万円

Aプラン
3011.8万円
Bプラン
3021.8万円

残価
ローン価格

月々123,100

年式
2013(H25)
走行距離
1.1万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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  • オープン
  • 白真珠

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フェラーリ

458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20インチスポーツホイール/アドバンスドヘッドライト/カーボンサイドステップ/電動シート/リアソナー/イエローレブ/ホワイトステッチ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay

20インチスポーツホイール/アドバンスドヘッドライト/カーボンサイドステップ電動シート/リアソナー/イエローレブ/ホワイトステッチ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay/F&Bカメラ

支払総額

3210 万円

車両本体価格

3180.0 万円

Aプラン
3292.1万円
Bプラン
3286.6万円
年式
2012(H24)
走行距離
2.3万km
車検
2026(R08)年09月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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兵庫県

伊丹市

オートガレージ ストック/AUTOGARAGE STOCK

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オートガレージ ストック/AUTOGARAGE STOCK

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フェラーリ

458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

支払総額

3603.2 万円

車両本体価格

3580.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
0.8万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大分県

中津市

クチコミ評価:5点(1件)

カーセンサーアフター保証取扱店


最初 1 最後

458スパイダーに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最高のエンジンサウンド

    総合評価

    5

    2023/08/04投稿

    購入前は車高が低いので前後のリフトが必要と考えていましたが、所有したところリフトはフロントだけで全く問題なく過ごしています。 マフラーのバルブを開けてサウンドを楽しめる一方、前述のアクセルワークやミラー先端での車幅が広いことに神経を使うことから走行距離が伸びずに楽しむ事が多いです。 この車の最大の特徴は何といっても、エンジンサウンドでしょう。 296GTSをサーキットと市街地で試乗する機会がありました。 アクセルワークによるギクシャクは無く乗用車のように操作できましたし、 最新の車は全ての点で洗練されていました。 エンジンサウンドに関して近年のミッドシップの中では最良と評される296ですが厳しい騒音規制の影響で458の爆音の方がダントツに魅力的と感じました。 フェラーリに洗練を求めるなら最新のフェラーリでしょうし、 サウンドの刺激を求めるなら最新ではなくこの458だと思います。 車外騒音規制は年々強化されているので今後ますます貴重な車となるのではないでしょうか?

    クルマ好きさん(東京都)

    フェラーリ 458スパイダー

  • 昭和はテスタロッサ、平成は458だと思う

    総合評価

    5

    2023/04/23投稿

    もう二度と出ないフェラーリ最後のNAV8、そしてピニンファリーナデザイン、それに尽きます。 ルーフを開け走り出すと全てをドラマチックにしてくれる。 サイドから流れリアのトンネルバック、丸目のテールライトに極太の3本マフラー 458は後世に残る素晴らしいクルマだと思います。

    うがちゃんさん(大阪府)

    フェラーリ 458スパイダー

  • 金額を除けば一般乗用車です。

    総合評価

    4

    2023/11/20投稿

    素晴らしい面も沢山あり、多少のリスクは仕方ない。スーパーカーはこんなものと割り切れば問題なしではあるがフェラーリは完成度が高く、ランボなら分かるが(因みにランボは2回ガヤルドに乗っている)ギシギシ、ベタベタは解消して欲しい。

    レドくんさん(東京都)

    フェラーリ 458スパイダー

評価の低いレビュー・評判

  • 速い

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    お金があるなら是非とも欲しいマシンですね!

    ゲストさん

    フェラーリ 458スパイダー

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