F8スパイダー(大阪市中央区)の中古車・中古車情報

フェラーリ F8スパイダー(大阪府・大阪市中央区)の中古車

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フェラーリ

F8スパイダー F1 DCT フォージットAW オプションカーボン

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2021(R03)
走行距離
0.3万km
車検
2026(R08)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備別
排気量
3900CC
ミッション
コラム7AT

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大阪府

大阪市中央区

クチコミ評価:-

  • オープン

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360°画像付 ディーラー保証

フェラーリ

F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート (デイトナシートパターン) レーシングシートリフター プレミアムHi-Fiシステム Apple CarPlay

F8 Spiderが入荷いたしました。ボディーカラーGiallo Modena(黄)にインテリアはNero(黒)の組み合わせでございます。

支払総額

4830 万円

車両本体価格

4780.0 万円

Aプラン
4841万円

残価
ローン価格

月々218,200

年式
2023(R05)
走行距離
800km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪府

大阪市中央区

コーンズ 大阪中古車ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】 Cornes Osaka Pre-Owned Showroom

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フェラーリ

F8スパイダー F1 DCT コルサカーボンファイバーレーシングシート ADASフルパッケージ アップルカープレイ レーシングシートリフター 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール アルカンターラ・フルシート サスペンションリフター

F8Spiderが入荷いたしました。ボディーカラーBianco Avus(白)にインテリアはCuoio(茶)の組み合わせでございます。

支払総額

4330 万円

車両本体価格

4280.0 万円

Aプラン
4341万円

残価
ローン価格

月々152,700

年式
2022(R04)
走行距離
0.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪市中央区

コーンズ 大阪中古車ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】 Cornes Osaka Pre-Owned Showroom

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フェラーリ

F8スパイダー F1 DCT ダイヤモンドパターンシート

F8Spiderが入荷いたしました。ボディーカラーBlu Corsa(青)にインテリアはNero(黒)の組み合わせでございます。

支払総額

4490 万円

車両本体価格

4450.0 万円

Aプラン
4501万円

残価
ローン価格

月々185,200

年式
2022(R04)
走行距離
0.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪府

大阪市中央区

コーンズ 大阪中古車ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】 Cornes Osaka Pre-Owned Showroom

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フェラーリ

F8スパイダー F1 DCT コルサカーボンファイバーレーシングシート

F8 Spiderが入荷いたしました。ボディーカラーNero Daytona(黒)にインテリアはBlu Sterling(紺)の組み合わせでございます。

支払総額

4240 万円

車両本体価格

4200.0 万円

残価
ローン価格

月々173,800

年式
2022(R04)
走行距離
0.5万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪市中央区

コーンズ 大阪中古車ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】 Cornes Osaka Pre-Owned Showroom

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過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)

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