乗っておくべきジャガー

総合評価

5点

2017/09/15投稿

安心して乗れるのはフォードが資本参加した後の91年式以降という流れがあり、三角テールの前期型はほとんど残っていません。ポイントを押さえてメンテナンスをすれば故障はあまりなく楽しめる車なので、前期型だからと言って諦めてしまうのは少しもったいないと思います。ウイリアム・ライオンズとマルコム・セイヤーが生涯の最後にやりたいことをやった稀少な車です。彼らの最盛期の仕事ではなかったかもしれませんが、同じように仕事の仕上げに入っている年代の方であれば、その価値を満喫できると思います。

グリーンさん（神奈川県）

ジャガー XJ-Sクーペ
THE JAGUAR

総合評価

5点

2013/03/13投稿

自分にとってはジャガーとはこのクルマのことを言います。かっこ良くて、優雅で、なんとも言えない魅力があります。

ゲストさん

ジャガー XJ-Sクーペ
自分にとって趣味の車としてベスト

総合評価

4点

2015/06/05投稿

思い切って購入して正解だったと言うのが本音です。所有前は別件で若干鬱気味になっていたのですが、所有してからそんなものはどこかへ吹き飛んでしまい色々な局面で歓びを感じさせてくれる車です。以前同じ12気筒セダンに乗っていましたが、XJ-Sの方が車体とエンジンのバランスが良く、ジャガー12気筒の良さをようやく実感できました。（スピードを出す訳ではなく粛々と走っています）購入時1991年までのXJ-S（三角テール＋12気筒）と1992年以降のXJS（平型テール＋6気筒/12気筒）で悩みましたが、XJ-Sを選んで正解だったと思います。主観ですが、前期型の方が信頼性は劣るものの、得られる満足感が確実に違う気がします。車庫に佇む斜め後ろからの姿が自分にとっては格別です。

内燃機さん（東京都）

ジャガー XJ-Sクーペ

評価の低いレビュー・評判

うわあ！

総合評価

3点

2013/02/22投稿

かっこいい男性がでできたら、もう惚れてまう！是非もっていて欲しいクルマです。

ゲストさん

ジャガー XJ-Sクーペ

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XJ-Sクーペの関連情報

XJ-Sクーペの最新モデル情報

94年モデル発売開始

4.0クーペ、V12クーペとも代替フロン(R134a)対応のエアコンデショニングシステムの採用のほか、助手席エアバッグが標準装備化されている。(1993.10)

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