MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブの中古車・中古車情報

マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ(全国)の中古車

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価格
下限なし 上限なし
 

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本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • ハッチバック
  • 深銀M

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マツダ

MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 

MAZDA3 20S プロアクティブ入荷です!360°セーフティパッケージ+BOSEオーディオ!

支払総額

215.9 万円

車両本体価格

206.8 万円

Aプラン
216.4万円
Bプラン
217.7万円

通常
ローン価格

月々21,300

年式
2020(R02)
走行距離
2.1万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロアMTモード付6AT

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埼玉県

東松山市

関東マツダ 東松山店

店舗リニューアル完了。ショールーム、展示場ともに快適にお客様をお迎えできます。

関東マツダ 東松山店

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MAZDA3ファストバックに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • スタイルも走りも素晴らしい

    総合評価

    5

    2023/10/11投稿

    とても満足です。 後方視認性の悪さは他の皆さんの書かれてる通りですが、いくつかのサポートアイテムが有るので慣れれば気にならなくなるでしょう。

    しんさん(滋賀県)

    マツダ MAZDA3ファストバック

  • 1500ccはカタログ燃費以上

    総合評価

    5

    2022/05/23投稿

    1500ccだと加速は悪いですが、燃費が良いし、ハンドリングも楽しめます。 改良受けたディーゼルだと加速も良いと思います。

    NAさん(兵庫県)

    マツダ MAZDA3ファストバック

  • ずっと「乗っていたい」けど、ずっと「運転していたい」ではない

    総合評価

    5

    2020/07/12投稿

    マツダの営業さんが「アクセラ(MAZDA3)は最初にマツダの最新技術を投入する試金石だ」と言っておられたが、この代のMAZDA3も今後のマツダの方向性を決める重要な役割を果たしているようだ。 高級感に全振りしていて満足感は高いものの、その分走りや感性の部分でケチがつくことが多い。それはそれで良いんだけど、それならマツダが掲げてきた「走る歓び」という看板は下ろしてもいいんじゃないすか、むしろ下ろしてもやっていけるんじゃないですが、とも思う。 従来は「トヨタは車に興味ない素人、マツダは車をわかっている玄人」が買うと言われていたが、今のカローラとMAZDA3を比べると、むしろ高級感でMAZDA3を買う人のほうが車に興味がないんじゃないか、と思ってしまう(一応言っておくと、車への興味の有無はその人の偉さとは何も関係ないです)。 総合点で言えば星5つあげられるけど、ずっと「乗っていたい」のはMAZDA3、ずっと「運転していたい」のはカローラ、という感じでした。

    2Lさん(長野県)

    マツダ MAZDA3ファストバック

評価の低いレビュー・評判

  • 『運転は、楽(たの)しいが楽(らく)ではない』

    総合評価

    3

    2023/04/16投稿

    個人的には満足しており、対費用効果はかなり良いのではとおもう。外装にエアロ等を付ける歳ではもうないので、メーカー下面塗装やタワーバーなど見えないところのオプションを装備。 非力さを補えるならマフラー交換も良いかも。 すべての人に勧められる車ではないが、実車を見て納得できれば買いだと思う。 1500ccMTが設定になくなったのは残念。

    ROYさん(兵庫県)

    マツダ MAZDA3ファストバック

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機種体系を刷新、コネクティッドサービスの機能を拡充

シンプルなベースグレード「15C」、充実した安全装備が備えられたコアグレード「15S Sパッケージ」 「XD Sパッケージ」、シートヒーターなどの快適装備を充実させた上級グレード「20S ツーリング」 「X ツーリング」「XD ツーリング」、レトロモダンの世界観をテーマにスポーティさを融合させた特別仕様車「15S レトロスポーツエディション」 「20S レトロスポーツエディション」「XD レトロスポーツエディション」という機種体系に刷新された。「15C」を除く全機種で、エアコンや電話の受発信などを音声操作できる「アマゾンアレクサ」、ネットワークを通じて周辺の最新情報を参照できる「マツダオンラインナビ」が採用される。(2024.10)

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