自分を守り保護してくれる強靭で安心できるお部屋です。

総合評価

5点

2013/02/07投稿

リアゲートのハッチがオートで、時々調子が悪かったのですが、流石のヤナセさん。モーターから油圧の装置まで、約４０万円位の請求でしたが、勿論！ヤナセさん持ちでした。サービスの対応や細かい指摘にも直ぐに対応してくれるメーカーならではのお高い車ですが、乗り心地やステイタスも最高で、ハイヤットでもマリオネットや伊勢丹でもいい場所の駐車場に止めさせてくれたり、優越感も味わえてます。

ゲストさん

メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン
安定した大人の車

総合評価

4点

2017/09/09投稿

ちょこちょこ故障もあるのですが、そこまで大きな問題になることもなく過ごせています。スタイリッシュながら、最近のデザインほど押し出し強くなく、10年以上乗っても飽きません。踏み込んだときの加速はとても力強いです。

halさん（神奈川県）

メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン
直線番長という言葉を理解しました。

総合評価

4点

2013/02/17投稿

●40キロで走って、●40キロから停止出来る車です。セダンタイプは勿論、ワゴンでも。 ●00キロ超えても真っ直ぐ加速していきます。ハンドルがブレないのです。日本車には無理です。

ゲストさん

メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン

評価の低いレビュー・評判

乗り心地が下品！（ワゴンエクスプレスは）裕福そうに見える

総合評価

3点

2020/12/17投稿

124から213までEクラスワゴンばかり新車を乗り継いですでに30万キロ走行のEクラスを知り尽くしているつもりのオヤジ。今までのEクラスステーションに比べ、乗り味の質感がすごく悪い。バタつく。突き上げる。いなしがなってない。高速の継ぎ目を素直に拾う。磐越の二車線区間で脇腹が痛くなったのはショックだった。（Eクラスのエアサスのひどさは評論家がやっと本音を言い始めた）　シャーシ伝播（でんぱ）のロードノイズとタイヤパターンノイズが騒々しい窓開いてるのと言われるほど防音がなされていない自分も時々窓の昇降ボタンを上げるくせがついてしまった（防音がされてないと評論家がやっと本音を言い始めた）　一番腹が立つのはミッションの下品なつながり方安い国産車に乗ってるみたいだ。かっくんかっくんとチェンジする。（これも評論家が同じ事を言い始めた）　シート接地部分が軽なみに狭い（でかいのに窮屈）シートの内部がコストダウンされたのか長距離は翌日、尻が痛い（運転中も夕方痛くなる）今までのEクラスは1200kmを往復してもなんともなかった Sクラス意外のエアサスはメルセデスは絶対にお奨めしない Sクラスを試乗してだまされた。差がありすぎる。ヤナセに文句言ったら「もう耳にタコ」みたいだ乗り味は1/3以下の価格の車です。内装は100点以上。レクサスの「内装が笑える」くらいにいい。国産車は絶対に追いつけないレベル。

歴代Eクラスワゴンで30万kmさん（神奈川県）

メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン
重い

総合評価

1点

2014/10/28投稿

最低

ゲストさん

メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン
とても良いクルマ

総合評価

3点

2018/02/08投稿

これから、メンテナンスサービスにて期待したい。

ドテチンバズーカさん（東京都）

メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン

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Eクラスにセンターエアバッグを追加

今回の改良で、センターエアバッグが新たに追加されることで安全性能が向上。また、MBUXエンターテインメントパッケージプラスは、新車購入時の初回サービスアクティベーションから3年間無料で利用できるようになった。外装色に関して、新たにパタゴニアレッドが追加され、ヒヤシンスレッドは廃止された。（2024.9）

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